虽然电气化进程缓慢，从加价促销到降价保量，雷克萨斯ES的销量，还是有目共睹。
它根据发动机不同，一共分为ES200,ES260,ES300H三个版本，展车是它最特殊的版本，ES260，因为其不仅采用2.5L自然吸气发动机，用的还是8AT变速箱，像ES200或者ES300H，用的都是CVT变速箱和E-CVT变速箱。
雷克萨斯ES主打的燃油经济性，在这台车上，基本没有关系，横置的2.5L自然吸气发动机，输出204马力，最大峰值扭矩240牛米，无论是爆发力还是油耗，这台车都是雷克萨斯ES之最，燃油箱60L，官方给的百公里油耗6.57L起步，百公里加速9.1秒，极速210KM/H。
ES和丰田亚洲龙尺寸相当，4975.1866.1447，轴距2870MM。
前脸依旧是家族式纺锤形进气格栅，入门版260卓越版为LED大灯， 其余均为L型矩阵式LED大灯，入门版260卓越版，配备17英寸轮圈，F-SPORT，尊享版，则分别提供19英寸轮圈和18英寸轮圈。
作为一台没有加长的C级车，ES全系前驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
配置方面，该车全系标配倒车影像，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶。
内饰部分，则是7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏，高低配，饰面板用料也有高有低，座椅都是仿皮材质，娱乐系统方面，全系标配10个喇叭的音响系统，提供17声道马克莱万森音响系统，选配价格18000元。
相比于低至30万以下的ES200卓越版车型，ES260起步价格30大几万，相比于过往加价落地40万+，目前的价格还是比较香的，不知道有多少人心动呢？