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五菱汽车最大的敌人,从来不是比亚迪,而是50.1%股权的上汽集团

发布时间:2024-07-27 21:28:37来源: 15210273549

竞争依旧激烈,但五菱汽车最大的敌人却不是你想象中的对手。在这个低端车市场的红海之战中,一个意料之外的"内奸"才是五菱汽车必须正视的真正对手。

一个拥有半数股权的"合伙人"却成了掣肘,这是怎么回事?五菱汽车为何会陷入如此困境?今天我们一探究竟。

五菱汽车多年来致力于低端车市场,主打平民化、实用性的廉价车型。可随着新兴电动车企的崛起,比亚迪等巨头凭借规模优势,毫不留情地降价冲击低端市场,给五菱汽车带来了前所未有的压力。

 

尽管比亚迪是个不容小觑的对手,但五菱汽车最棘手的难题却来自一个看似"亲密无间"的合作伙伴。没错,就是持有五菱汽车50.1%股权的上汽集团,这枚曾经被视为"救命稻草"的大股东,如今却成了五菱前进道路上的绊脚石。

为何上汽集团会对五菱汽车形成如此大的掣肘?原因就在于那恼人的50.1%股权。虽然上汽集团只拥有五菱汽车一小部分股份,但对应的分红却高达五菱全年利润的一半有余!

以2023年为例,五菱汽车的全年营收只有104.84亿元,相比同行的几千亿营收似乎微不足道。然而,这些可观的利润并未真正归于五菱汽车自己,而是被上汽集团占去大半。

 

利润被掏空,这就注定了五菱汽车无法像其他车企那样利用自有资金投入研发、技术升级。五菱汽车旗下虽有40个车系、341款车型,但全都集中在低端市场,鲜有中高端车型问世。这并非出于五菱汽车的本意,而是被上汽集团牢牢掐住了命门,无力打造属于自己的高端品牌。

一个无法自我超越、持续发展的车企,很难在激烈的市场竞争中立足。这就是为何五菱汽车的营收一直被其他同行远远甩开的原因。

 

曾几何时,上汽集团被视为五菱汽车的"大救星",令人对其未来寄予厚望。谁曾想,这个被寄予重托的"合作伙伴"最终却成了五菱汽车的掘墓人。

上汽集团之所以对五菱汽车如此"亲密无间",其中自有一番深意。作为控股方,他们不仅能牢牢掌控五菱汽车的经营决策,更可坐享其辛勤劳作的丰硕果实。

从某种程度上说,上汽集团对五菱汽车的掌控,堪比一个垄断性的庞然大物,令五菱汽车无路可逃。

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