丰田和斯巴鲁联手打造了首款在澳大利亚销售的电动汽车。哪个品牌用同样的原料烹制出了最好的美食？
新车的设计和开发成本比以往任何时候都要高，因此对于许多汽车制造商来说，与其他制造商合作开发下一代新车型变得越来越有吸引力。
特别是对于预计销量较低的车辆，例如跑车或计划使用大量全新昂贵技术的车型，与其他汽车品牌分摊成本有助于实现一对“双胞胎”车型的商业案例。
过去二十年最成功的模型共享合作伙伴关系之一是由丰田与宝马、马自达以及最著名的斯巴鲁等品牌建立的。
首先是 86 和 BRZ 轿跑车双胞胎 - 证明小型、经济实惠、后轮驱动的跑车仍然有市场 - 现在，这两家日本公司又联手推出了一对中型电动 SUV，即丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra。
bZ4X 和 Solterra 瞄准的是特斯拉 Model Y（全球最畅销的新车，无论是电动车还是其他车型），它们共享绝大多数设计、基础架构和技术。
他们还分享了他们花了多长时间才来到澳大利亚。bZ4X 于 2021 年 10 月亮相，Solterra 则在一个月后亮相，但两款车都直到 2024 年初才抵达澳大利亚——而且巧合的是，它们在同一天向澳大利亚汽车媒体推出，相隔 1200 公里，相隔两个州。
人们很容易指责丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 是同一辆车的偷懒改标，但它们的制造商表示，它们之间存在许多你看不到的细微差别。有什么比将它们并排摆在一起更好的方法吗？
这不是一次普通的Drive比较，而是我们将重点关注这两款车之间的差异，并仅简要介绍它们的共同点。如需深入了解每款车，请点击此处查看我们对丰田测试的评论，点击此处查看我们对斯巴鲁测试的评论。
丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 在澳大利亚的售价是多少？
在本次测试中，我们列出了每款车的顶级版本，以消除每家汽车制造商在为其基础车型选择功能方面存在的差异，并提供公平的竞争环境。
丰田 bZ4X AWD 的起售价为 74,900 澳元，不含上路费，而同系列的另一款车型 FWD 的起售价为 66,000 澳元；而斯巴鲁 Solterra AWD Touring 的起售价为 76,990 澳元，不含上路费，高于基本款的 69,990 澳元。
这意味着丰田和斯巴鲁的标价相差 2090 澳元，但在斯巴鲁 Solterra 后期降价之前，两者的差价接近 8790 澳元，而此次降价使得 AWD Touring 的价格超过了两款基本款斯巴鲁森林人汽油 SUV 的价格。
在这个价位上，很少有客户会直接购买车辆，因此您可能能够获得比 bZ4X 更优惠的 Solterra 融资优惠。您还可以通过新的全套服务租赁计划购买丰田汽车，该计划包括每月一次的保险、维修和注册费用。 单击此处 了解更多详情。
虽然两款车都是顶级车型，但在标准配置上仍然存在一些让我们感到惊讶的差异。
丰田 bZ4X AWD 配备通风前排座椅，适合炎热的澳大利亚夏日，支持带有远程锁定/车厢预调节和车辆跟踪功能的丰田互联服务智能手机应用程序，并使用九扬声器 JBL 音响系统。
然而，斯巴鲁 Solterra AWD Touring 配备了加热舷外后排座椅、电动可调前排乘客座椅、数字后视镜和 10 扬声器 Harman Kardon 音响系统。
价格差异还有另一个因素——所有权成本——我们稍后会讨论，这在一定程度上有助于缩小差距。
丰田汽车在澳大利亚由一家工厂直营经销商销售，该经销商是其日本母公司的子公司，而斯巴鲁汽车则由第三方进口商Inchcape 分销，后者与日本斯巴鲁达成协议，在当地销售该品牌的汽车，但并不是该汽车制造商的子公司，因此必须在运往展厅的途中剪下票证。
与两年前首次在海外推出的车型相比，此次引入澳大利亚的 bZ4X 和 Solterra 是升级版车型。充电时间有所缩短（软件和硬件均有缩短），同时增加了电池充电百分比，预计行驶里程读数也不再那么保守，而是更加现实。
关键细节
2024 款丰田 bZ4X AWD
2024 斯巴鲁 Solterra AWD 旅行车
价格（建议零售价）
74,900 澳元，另加上路费
76,990 澳元，另加上路费
测试车颜色
动感蓝搭配黑色车顶
港雾灰珍珠
选项
双色金属漆 – 1350 澳元
没有任何
经测试的价格
76,340 澳元，另加上路费
76,990 澳元，另加上路费
开走价
82,320 澳元（新南威尔士州）
83,099 澳元（新南威尔士州）
丰田 bZ4X 和 斯巴鲁 Solterra 有多大？
丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 的车厢实际上是完全相同的，只有一点关键区别：方向盘。
虽然它们共享中心部分 - 具有相同的按钮和安全气囊盖（徽章除外） - 但丰田拥有传统的圆形车轮，而斯巴鲁则采用奇怪的方形设计。
bZ4X 的方向盘感觉更传统 - 并且在手对手操纵时不会感到尴尬，而斯巴鲁的方向盘有时会感到尴尬 - 而 Solterra 提供了更好的仪表显示视图，它设置得又高又远，旨在让驾驶员通过方向盘而不是通过方向盘进行查看。
总体而言，方向盘之间没有太大区别，不过斯巴鲁的方向盘后面还增加了拨片，可通过中央控制台上的按钮在四种再生制动模式之间切换，而丰田只有两种。稍后会详细介绍。
这两款车的测试人员都没有发现方向盘和仪表显示屏的位置有问题——这与标致汽车十年来使用的布局类似——但我们建议在购买前进行试驾，以防它不适合您。
除了方向盘（以及上一节讨论的功能差异）之外，Solterra 和 bZ4X 之间基本上没有区别。
就尺寸而言，这些车辆比 4600-4615 毫米的丰田 RAV4 略长（4690 毫米），略窄（RAV4 宽 1865 毫米，bZ4X/Solterra 宽 1860 毫米），更低（RAV4 为 1690 毫米，bZ4X 为 1650 毫米） - 但电动双轮车的前后轮之间长 160 毫米，以便内部提供更多空间。
车舱内的丰田风格比斯巴鲁风格要多得多，而且您接触和互动的关键元素——座椅、仪表显示软件和中央触摸屏——对丰田车主来说很熟悉，而对斯巴鲁客户则不然。
电动可调前排座椅很舒适（还有双向腰部支撑），但中央控制台很宽，占用了膝部空间。
车舱周围采用了一系列有趣的材料。仪表板上的纹理布料很不错——虽然感觉像公交车座椅面料——但这里没有手套箱。相反，这个区域是辐射加热器的所在地，据称它比电动汽车的传统加热元件更有效。
储物空间不大。中央控制台通道下方有空间，但很难取用，而中央控制台主箱也不大，车门口袋最多只能容纳一个瓶子。
两款车的设施包括无钥匙进入和启动、双区气候控制、两个 USB-C 端口、一个 USB-A 插座、一个 12 伏插座、加热方向盘、360 度摄像头、自动停车和玻璃车顶。
在后排，即使是高个子司机后面的乘客，也拥有极好的腿部空间和良好的头部空间，但是当前排座椅处于最低位置时，脚趾空间几乎没有。
后排乘客有两个 USB-C 电源插座和通风口，中央扶手带有内置杯架。座椅底座有点低，或者地板有点高，但无论哪种方式，您都会注意到大腿从座椅底座上抬起，这会让您感觉比一些竞争对手的座椅稍微不舒服一些。
后排靠背可以倾斜，或者以 60:40 的比例折叠至接近平坦状态，以腾出更多行李箱空间，并且车门上有瓶架，有三个儿童座椅顶部系绳点，两个 ISOFIX 锚点和两个地图袋。
两款车的行李箱空间均为 410 升，丰田还称地板下有 31 升的储物空间。与大多数电动汽车一样，地板下没有备胎，而是一套轮胎修补工具。引擎盖下也没有储物空间。
2024 款丰田 bZ4X AWD
2024 斯巴鲁 Solterra AWD 旅行车
座位
五
五
启动卷
410L 座椅向上，高于地板
441L 座椅向上，包括地板下
410L 座椅升起
长度
4690毫米
4690毫米
宽度
1860毫米
1860毫米
高度
1650毫米
1650毫米
轴距
2850毫米
2850毫米