福特 Tourneo Courier Active 1.0（2024 年）评测
福特最小的厢式 MPV 能否成为紧凑型 SUV 和家庭友好型轿车的结合体？
近年来，MPV 市场几乎被彻底摧毁，甚至连福特的 S-Max 和 Galaxy 车型都从价格表中消失了，与 B-Max 和 C-Max 等车型一样被送入了汽车坟墓。福特的 MPV 并不是唯一的牺牲品。但福特并没有完全放弃载人汽车，而是选择重新利用其 Transit 厢式货车平台，配备座椅和窗户，打造超实用的 Tourneo 车型，以吸引客户放弃 SUV。
该系列的最新车型是新款 Tourneo Courier，基于 Transit Courier 打造，提供汽油和电动动力系统选择。我们在英国道路上首次体验到这款新 MPV 车型，它采用汽油形式，外观粗犷的 Active 内饰，采用 SUV 风格的造型，旨在提高汽车的吸引力。那么，Tourneo Courier Active 是否会成为实用 MPV 市场急需的强心剂呢？
新款福特 Tourneo Courier 是什么样子的？
Tourneo Courier 的风格很大程度上借鉴了更大的福特 Tourneo Connect，这意味着它具有相当四四方方的风格。这通常是一种批评，但就福特而言，它是一种现代而酷炫的风格。后端看起来有点突兀，带有垂直后挡板，但双色车顶设计有点模仿 Defender。这一次，这不是侮辱。
这就是这款 Active 车型的重点，它的标准配置与基本款 Titanium 车型略有不同，但车身装饰更多，外观也更偏向越野。这两款车的越野性能并不特别出色，因为它们都没有全轮驱动的优势。不过，福特嘉年华 Active 也是如此，而且销量相当不错。
福特 Tourneo Courier 内部一览
Tourneo Courier 起源于厢式货车领域，因此保留了一些商业根源的遗留问题，但这些遗留问题几乎都是家庭生活的积极因素。最明显的是空间感。车顶高出头顶数英里——你可以把孩子放在肩上，但他们的头可能还是碰不到车顶内衬——而且挡风玻璃很大。后排空间也非常宽敞，虽然没有七座选择，这很遗憾，但行李箱空间很大。
事实上，当五个座椅都竖直时，车内空间有 570 升，而且这只是测量行李箱盖时的数据。如果把车内的东西装满到车顶，空间会比这大得多。将后排座椅折叠起来，可以释放出近 2,200 升的总载货容量，因此，厢式货车的生活还是很充实的。
稍微有点小问题，就是要通过巨大的后挡板才能进入，这意味着如果你停车时离墙或其他车辆太近，你就无法打开后挡板，而且你可能不得不在多层停车场的横梁上看着它。但如果空间狭小，后面的滑动门可以让你更轻松地进入后排座位，所以这是一个摇摆不定的例子。
这款厢式货车的另一个优点是储物空间非常大。车内到处都是储物格，挡风玻璃上方还有一个大架子，你可能一开始不会注意到。这是一辆非常实用的车。
但它并不是所谓的高端车型。车厢内有一些坚硬且廉价的塑料，感觉不像福特 Puma 那样高档。但它仍然感觉做工精良，方向盘继承自福特乘用车，握在手里感觉非常舒适。简而言之，它不像家用车应该的那样豪华，但比货车舒适得多。
不过，它有很多功能，包括数字仪表显示屏和触摸屏信息娱乐系统，虽然仪表板上有一个奇怪的洞，我们还没有找到它的用途，但福特至少试图让它感觉比普通的白色货车更时尚、更现代。
福特 Tourneo Courier 的车载技术
尽管 Tourneo Courier 的车舱在某种程度上背叛了其厢式货车的起源，但这款大型福特车的车载技术还算不错。作为标准配置，您将获得一个数字仪表显示屏，与汽车的其他部分一样，它更实用而不是花哨，但它的功能很好。它清晰、易读且布局合理，所有这些都让它受益匪浅，尽管定制选项并不像您所说的那么多。
同样，尽管安装了福特最新的软件，八英寸中央触摸屏的功能性还是比时尚性更强。以现代标准来看，显示屏看起来有点粗糙，但布局清晰且易于导航，而与高级车型相比，功能不足意味着您无需浏览太多菜单。只需短暂的熟悉，它就会变得易于使用。
唯一的缺点是你必须使用触摸屏来控制加热器，这有点不符合人体工程学，特别是如果你使用 Apple CarPlay 或 Android Auto。这样做，你看，需要费力地浏览菜单才能返回专有系统，从中你可以访问温度设置。公平地说，如果你有气候控制，这个问题就没那么严重了，这是我们英国规格汽车的选配，但你知道的，这仍然是一件麻烦事。
福特 Tourneo Courier 的经济性如何？
Tourneo Courier 提供 1.0 升 EcoBoost 涡轮增压汽油发动机或电动机两种选择，后者标有 E-Tourneo Courier 标志。对于优先考虑运行成本的买家来说，这自然是首选，但我们在这里测试的是 1.0 升汽油发动机。
对于大型 MPV 来说，这听起来像是相当紧凑的动力装置，而且数据表明它不是市场上最强大的动力系统。然而，125 马力对于这款车来说已经足够了，虽然它在任何意义上都不是运动型的，但它也不会让人觉得太慢。跟上交通不成问题，甚至进入高速公路也不会让人觉得生命垂危。
这证明了 EcoBoost 系列发动机的卓越性能。1.0 升版本已为从嘉年华到美洲豹、从蒙迪欧到福克斯等各种车型提供动力，它们从未让人感觉力不从心。它们可能很小，但也很强大，在官方测试中提供了不错的经济性。使用监管机构的测量方法，Tourneo Courier 每 100 公里将消耗不到 7 升无铅汽油，虽然在城里很难达到这个数字，但从长距离行驶来看，它甚至可能超过这个数字。它也非常精致，即使在推的时候，这个小型三缸发动机也会发出热切、可爱的声音。
话虽如此，但这在一定程度上取决于你选择哪种变速箱。福特标配了出色的六速手动变速箱，它轻巧流畅，非常容易使用，但有些人可能更喜欢七速自动变速箱，它在交通拥堵时更容易驾驶，但在公路上效率稍低。
驾驶福特 Tourneo Courier
考虑到 Tourneo Courier 的商用根基，您可能会认为它在公路上行驶时会有点农业化，但您错了。主要是因为它基于 Puma 紧凑型 SUV，而 Puma 是 a) 一辆汽车，并且 b) 驾驶起来非常棒。是的，Tourneo 在转弯时会稍微倾斜，但转向感觉精确而流畅，抓地力充足，而倾斜控制得相当好。它更像是驾驶家用掀背车或紧凑型 SUV，而不是传统的商用车。但福特的货车驾驶起来一直都相当不错，Courier 只是延续了这一趋势。
Tourneo 的操控和视野都相当好，这让它在城里比你想象的更自在。尽管空间巨大，但它的占地面积并不大，所以在狭小的空间里不会感觉太笨重。它甚至很容易停车。
唯一感觉有点像厢式货车的是乘坐体验，但即便如此，乘坐体验也与其他家用车相当。前悬架特别好，但后悬架（可能是为了承受车轴上的大量重量而设计的）有时感觉有点难以驾驭。但即便如此，也不算太糟糕，市面上有比掀背车更不舒服的车型，更不用说 MPV 了。
福特 Tourneo Courier 的安全性如何？
新款 Tourneo Courier 尚未接受欧洲独立安全机构 Euro NCAP 的评估。但是，新款 Tourneo Courier 所基于的 Transit Courier 已作为商用车接受测试。尽管由于多种原因，分数无法进行比较，但 Transit Courier 得分很高，获得了“白金”评级。这是否意味着 Tourneo Courier 会获得五颗星尚不得而知，但这表明这款载客汽车将是安全的。
它确实配备了相当多的安全技术。自动紧急制动是标准配置，如果驾驶员未能对危险做出反应，汽车会自动停车，此外还有车道偏离警告和交通标志识别等功能。略有争议、略有不准确且非常烦人的限速警告技术也是标准配置——感谢立法者——但关闭起来相对容易。
福特 Tourneo Courier 可以安装多少个儿童座椅？
Tourneo Courier 专为家庭生活而设计，但它只配备了两个 ISOFIX 儿童座椅安装点，两个外侧后排座椅上各一个。这对于这种尺寸的汽车来说是相当标准的，但如果前排乘客座椅也有一个安装点就更好了。尽管如此，后排有足够的腿部空间放置儿童座椅，而且滑动式后门即使在狭窄的停车场也能轻松进入后排座椅，因此让孩子进出应该会更容易一些。我们认为第三个儿童座椅无法放在后排另外两个儿童座椅的中间。
福特 Tourneo Courier 在 爱尔兰 售价多少钱？
福特尚未公布 Tourneo Courier 在爱尔兰的售价，所以我们还不清楚您会得到什么或者您会为此支付多少钱。
您购买福特 Tourneo Courier 的原因
传统上，MPV 并不酷，但这款 Tourneo Courier 的 Active 版本具有足够的 SUV 造型，让人感觉更有趣。然而，它在实用性方面仍然非常出色，而且驾驶体验比你想象的要好得多，尽管厢式货车的传统在略显廉价的车舱中得以体现。尽管如此，这是一款极其实用且出人意料地迷人的汽车，客户将非常容易接受。如果定价合适，福特可能会成为赢家。