现在的日系汽车似乎太久没有动静了。
几乎所有的日系品牌燃油车销量都在下滑，毕竟现在购买电动汽车的用户越来越多。此外，电动汽车似乎也没有太多进展，丰田前几年雷声大雨点小的氢能源汽车，到目前为止也没有大规模铺开的迹象。日系车真的从此要退出历史的舞台了吗？显然并不是这样的，毕竟日系车的技术专利以及造车的功底都在。
近期，本田汽车一款全新的全球化电动平台正式迎来了首次亮相。这个电动平台特别有意思，叫做0。简单来说，就是从0-1，也预示着本田汽车将要在电动汽车市场重新开始。
此次本田曝光了这个全新平台的很多技术，也预示着本田汽车未来的发展方向。
首先，本田电动汽车的高度将进一步降低，会降低至1400mm，这样的高度要比当下绝大多数的电动汽车都矮，甚至也要比燃油车更低。本质上来说，这是本田为了降低风阻系数，从而提升续航的必要设计。从另外一个角度来看，这非常考验本田对车内空间利用率的优化，在尽可能低的高度上进一步扩展舒适度。而本田给的设计方案就是提升横向空间，让汽车轴距变得更长，从而让车内的用户形成类似大角度躺坐的姿态。所以我们能够明显发现，本田所展示的概念车两轮之间的距离非常宽敞，不管是前轮还是后轮，都尽可能向两侧进行了移动，保证空间感的同时带来更加灵活的转动效果。
此外，我们还发现新车的后半部分采用了一体冲压成型工艺设计，不仅成本变得更低，而且能够带来更加合理的车内空间。本田官方放出消息显示，这款全新电动化平台将采用6000吨的一体压铸设计，已经能够媲美特斯拉了。
此外，这款新平台下的产品还采用了一款创新技术，那就是将电池与底盘进行高度融合，不仅能够进一步降低所需要的空间，而且也大大能够增强整车的车身刚度。更关键的是，还搭载了2000兆帕的车身骨架，让整个新车的安全结构无懈可击。
值得一提的是，该平台还推崇更轻更小的驱动电机，以较小的电动机体积提供更大的马力，所以这同样非常考验本田的技术。这款全新的电动平台不仅拥有轿车，还拥有SUV。那么问题来了，SUV如何保证它的通过性呢？毕竟车身的高度已经降低了，而本田给的方案就是将接近角与离去角进一步扩大，是普通SUV的两倍，从而带来更好的通过性。
毫无疑问，本田的这款全新电动化平台确实技术含量满满，但这样的科技感创造放在我们国内已经不是最领先的了，不管是一体冲压成型还是底盘电池一体化设计，亦或者是高强度的钢材，已经在大量使用，所以你觉得本田还有希望吗？