侧滑门作为MPV的一大特色，因其便于乘客上下车而受到青睐。然而，现在侧滑门已不再是MPV的专属，例如紧凑型SUV——北汽极狐考拉S就配备了此功能，这种跨界设计为消费者提供了更多选择。
北汽极狐考拉S在售车型共有两个版型，指导价分别为10.98万和11.98万。目前，还有享至高置换补贴2.5万元，其中现金权益至高5000元，国家以旧换新补贴2万元，详情可联系当地经销商。那么该车的产品力表现如何？值得入手？接下来以关注度较高的极狐考拉S2024款PRO版为蓝本，为关注该车的朋友提供参考。
外观方面，采用封闭式前脸和分体式大灯设计，配合撞色设计前保险杠和U型结构造型，让整体看起来比较简洁、时尚。配备了自适应远近光、自动大灯，有助于提升夜间出行的便捷性与安全性。
车身侧面，车身尺寸长宽高为4500×1870×1655mm，轴距2820mm，采用短前悬、长轴距的设计，车内的空间有保障。车顶做了悬浮式设计，配备隐藏式门把手、轮辋部分使用白色低风阻外壳，侧面时尚感也有了。
值得一提，车子配备了右侧电动侧滑门，开门尺寸达到了650毫米，同时配备了340毫米的低塌台和分别给儿童以及成人使用的上车扶手，上下车比较方便。
车尾造型比较简洁，对称C字形尾灯配合中央可以点亮的极狐品牌英文标识，有不错的视觉效果和辨识度。
空间方面，身高176cm的体验者坐在前排，头部空间约1拳的余量，座椅两侧有明显的凸起，提供了不错的包裹性。中央扶手足够长，但偏硬。来到后排坐着，可以获得比较宽敞的乘坐空间，坐上去腿部空间约有三拳余量，可以轻松翘起二郎腿。同时，中央地板纯平，座椅头枕设计得也比较大，靠上去舒服。因此，考拉S的后排空间完全无需担心。行李舱容积为345-1917L，配备电动后尾门，能够满足多种存储需求。
内饰方面，采用环抱式座舱，中控台比较平整，使用了大量环保材料，接近0醛0苯，颜色搭配干净温馨，营造了一个舒适的乘坐环境。配有三辐式多功能方向盘，采用拼色皮质包裹，握感细腻，集成有电子式怀挡。全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏尺寸为14.6英寸，两者尺寸均足够大，看着体面。车机系统内置了应用商店，支持声纹识别、可见即可说语音控制，并搭载了高通骁龙8155芯片，操控起来迅速、流畅，整车的可玩性、智能化等还是表现亮眼的。
其他配置方面，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道路交通标识识别、信号灯识别、前车驶离提醒、360°全景影像、L2级全速自适应巡航等，能提供不错的智驾体验，长途出行时也能降低驾驶员的疲劳感。
动力方面，车子搭载前置单电机系统，最大功率120千瓦(163马力)，最大扭矩240牛·米，官方0—50Km/h加速时间4.37秒，百公里耗电量14.7kWh/100km。续航方面，配备58.8kWh的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为500公里，从30%-80%的快充时间约为26分钟。另外，该车V2V模式可为其他车充电，并具备V2L外放电能力，满足露营用电需求。
驾驶体验感受，车辆在起步和低速时动力响应迅速，油门踏板调校合理，易于掌控，中后段动力储备足，日常超车也是没问题。在行驶舒适性方面，悬架对于细碎颠簸的过滤不是问题，但通过沟沟坎坎或者减速带等较大坑洼时，表现还是稍有些偏硬。
总结，北汽极狐考拉S产品力表现不错，其外观设计时尚，便捷的侧滑门和宽敞的空间，带上两、三个朋友出行比较从容，动力足，续航扎实，适合年轻人。如果近期有购车计划，不妨考虑一下。