有不少车友对于MPV车型比较感兴趣，因为MPV车型座椅多，集体出行谁也不落下，出行更愉悦；同时MPV底盘比SUV低，行驶稳定性好。今天给大家介绍的是广汽丰田赛那2024款双擎2.5L四驱尊贵版，中大型MPV，座椅2+2+3座椅，搭载了2.5L油电混动系统，据北京地区终端显示有经销商优惠3.2万元，优惠后32.78万，是否值得入手？
该车的车身尺寸长5165毫米、宽1995毫米、高1765毫米，轴距为3060毫米，定位为中大型MPV。座椅布局采用2+2+3的形式，座椅设计得宽大，填充物柔软，提供了舒适的触感。在功能配置上，主/副驾驶座以及第二排座椅均具备电动调节功能，同时还支持加热、通风功能。身高178厘米的体验者，在调整好前排舒适坐姿后，进入第二排，可以发现第二排座椅为独立设计，支持前后移动、腿托、靠背角度调节，可以放倒至“躺卧”状态，长时间乘坐能够减少乘坐时的身体压力。将座椅调整至最后位置时，腿部空间约有2拳3指，座椅的支撑感良好，提供了较为舒适的乘坐体验。第三排空间有所收缩，腿部约3指，但门板上配备的杯架，加之照明灯和四区空调，有效减轻了第三排乘客的压抑感。行李舱容积为525-2112L，能够满足多种存储需求。此外，车子还配备了双侧电动侧滑门和电动尾门，为乘客的上下车以及物品的存取带来了一定的便利性。
广汽丰田赛那在外观方面，偏向动感、沉稳风格设计。前脸比较有气势感，宽大的中网配合阶层式横向镀铬修饰，上方车标LOGO两侧使用上扬镀铬修饰，并与造型别致的大灯组一体式设计，进一步提升前脸的横向视觉体验。车身侧面，腰线由浅至深，穿过油箱盖，延伸至尾灯处，搭配车门处的上幅折现设计以及双五辐轮圈，让它看着比较动感。车尾设计了异形尾灯，并做了熏黑处理，视觉冲击力足，后包围辅以精致的镀铬横条装饰。作为四驱车型，后尾门处还贴心地增加了“E-Four”专属标识，以表明其身份。
内饰方面，采用大量皮质覆盖，搭配木纹饰板，有不错的触感和品质感。灰色和黑色的配色干净温馨，为驾乘者营造了一个舒适的乘坐环境。方向盘为真皮材质设计，握感舒适；仪表盘为4.2英寸，炮筒式的风格虽然传统，但显示信息蛮直观的；中控屏为12.3英寸，尺寸够大，功能方面涵盖GPS导航系统、线互联、声纹识别、可见即可说语音控制以及手机远程控制等，内置高通骁龙8155P，响应速度流畅，符合当下的流行趋势。空调控制采用独立设计，按键排列整齐，操作容易。
在配置方面，该车配备了前排和后排的多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、无钥匙进入功能以及氛围灯等，提升用车体验。ToyotaSafetySense辅助驾驶系统提供了包括车道偏离预警、前方碰撞预警、自适应远近光、车道保持辅助系统、L2级全速自适应巡航、360°全景影像等智能辅助驾驶功能，则进一步提升了使用的便捷性。
动力方面，车子搭载了2.5L发动机+双电动机组合的油电混动系统。发动机最大功率为139千瓦，峰值扭矩236牛·米；前后电机总功率为174kW、总扭矩391N·m，匹配E-CVT无级变速，驱动方式为电动四驱，WLTC百公里综合油6.13L，用92号汽油，6万公里保养总成本预估4992元。
驾驶体验感受，车子的动力输出调校得比较轻快且线性，驾驶起来很容易上手。中后段的动力储备充沛，日常超车时也能游刃有余。采用TNGA架构的底盘，低重心设计减少侧倾，有助于减少转弯时的侧倾，提高车辆稳定性。同时，对长波路和坑洼路段过滤效果良好，车身无明显弹跳，车内振动感轻微，兼顾了舒适性。
总结，广汽丰田赛那的产品力表现不错，外观设计动感、沉稳，座椅2+2+3布局，集体出行谁也不落下，配置丰富，搭载2.5L油电混动，行驶品质舒适，养护成本经济，适合家用。有喜欢的车友可以去试驾体验一下。