越是在“马力易得，驾趣难寻”的新能源时代，对于纯粹驾控乐趣的追求反而显得弥足珍贵。最近闹得沸沸扬扬的某飞坡事件，或许就说明了这一点，硬件堆砌往往≠调校功底。
而这正是宝马一直以来所坚持的。在2024成都车展上，宝马以强大产品阵容，“创新不止、驾趣依旧”的品牌初心和拥抱市场变化的勇气，为热爱生活、探索未知的新时代精英人士，提供穿梭柴米油盐中的英雄主义。
此次车展上，宝马带来了多款重磅车型亮相，包括全新BMW X3长轴距版全球首秀，全新BMW M5中国首秀，以及此前上市的新BMW M2双门轿跑车和新BMW M3、首款国产BMW M性能车全新BMW X1 M35Li，以及焕新亮相的BMW M240i双门轿跑车等等。以M之名，宝马正在回归纯粹的驾控乐趣。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生表示：“汽车行业的竞争如马拉松，我们认为唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。宝马将长期客户利益置于重中之重，我们不仅在今天为客户交付满意的产品，还以清晰的产品规划为未来做准备，对自己的发展方向充满信心。”
为运动而生，感受不再狭隘的驾驶乐趣
今天的青年群体接收到的驾驶乐趣观念，往往被两极分化地描绘：
一端是怀旧风潮中推崇的“经典硬核”，强调暴躁引擎轰鸣中喷薄而出的加速度，通过坚硬悬挂与沉重转向盘精准掌控车辆的极致操控感。但这份纯粹的驾驭激情往往意味着放弃现代驾驶所追求的舒适性与优雅氛围。
另一端，则是“潮流运动”的幻象，它更多聚焦于车辆表面的运动化装饰——炫目的品牌标识、精致的刺绣细节，以及一眼便能吸引眼球的运动化外观与内饰设计。但实质上，这些元素往往仅停留于视觉层面的刺激，缺乏真正深入骨髓的驾驶乐趣体验，被戏称为“伪运动”的代名词。
在这两者之间，宝马一直孕育着一种全新的驾驶乐趣理念，它融合了硬核操控的精髓与现代科技的舒适享受，既能在需要时展现车辆的极致性能，又不失日常驾驶的轻松惬意。
以全新BMW M5为例，在颜值设计方面，新车采用“精简有道”的设计风格，减少了较多的曲面，同时取消镀铬装饰，更多地采用车身同色涂装，带来浑然一体、无需过多装饰的运动气息。
不仅如此，全新BMW M5还提供了M专属界面以及M车型独有的M精英驾驶模式，包括专门设计的UI界面，M圈速计时功能，“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式等等，还可实现Boost Control功能，为驾驶者享受驾控乐趣提供更多条件。
而在动态部分，全新BMW M5更是秉承“以驾驶者为中心”的原则，设计服从功能，将赛车的空气动力学特性、轻量化设计、以及接近赛车动态平衡的50:50前后轴配重比相结合，带来独属于M的驾驶乐趣。
而在性能方面，新车首次搭载M 混合动力驱动系统，由4.4 升 M 专属高性能 V8 双涡轮增压发动机和高性能电机组成，最大功率达535千瓦（727马力），峰值扭矩1000牛·米，在低转速时给予更多扭矩输出，推背感来得更迅猛，成就人车合一的极限操控。
这不仅仅是对车辆性能与外观的单一追求，更是一种对驾驶本质深刻理解的体现，让每一次出行都成为一次身心愉悦的旅程。
全新X3换代又加长，江湖人称“小X5”
当“冰箱、彩电、大沙发”席卷整个SUV市场的时候，全新BMW X3长轴距版也给出了自己的破局之法。
作为一次全新换代，全新BMW X3长轴距版最显著的变化在于车身尺寸进一步增加，轴距同步加长，由此带来更宽敞的车内空间。
不仅如此，新车在外观方面也迎来大变样，标志性的双肾型进气格栅迎来了显著的尺寸升级，内部融合了垂直线条与对角线元素的镀铬装饰，营造出既经典又前卫的视觉冲击。格栅边缘巧妙融入的LED灯带，与全新设计的双L形大灯组交相辉映，赋予了独一无二的身份标识，辨识度极高。
内饰部分，新车同样采用了宝马最新的家族设计，包括超大尺寸的一体式悬浮曲面屏，以及拨片式电子换挡、三幅式方向盘、环抱式交互光带等，在营造科技感的同时，也通过水晶旋钮，大面积的玫瑰金装饰等等，带来不错的豪华感。
得益于加长轴距，新车的后排空间得到了显著提升，而且后排座椅的厚度和长度也有所增加，带来出色的乘坐舒适性。至于动力方面，目前尚未有确切消息，有可能搭载现款相同的动力，具体还得等后续发布了。
综述
在回归品牌本源的征途中，宝马正蓄势待发，以一系列专注于卓越性能与纯粹驾驶乐趣的崭新车型，重新点燃目标消费者的激情之火，精准对接那些对速度与操控有着不懈追求的驾驶爱好者。
更关键的是，这一变化不仅能够深化与现有用户群体的情感连接，更能够拓展边界，吸引更多渴望极致驾驶体验的新贵加入。致力于在品牌的进阶之路上不断攀登，宝马将持续探索并征服更高层次的市场版图，在高端价位区间寻找并把握新的增长点，开启新篇章。