告别“金九银十”后，由传统车企孵化而生的造车“新实力”正式进入2025年车市冲刺阶段。
11月1日，小米汽车率先公布10月成绩单——单月交付量连续二个月超4万辆。“11月底前锁单，全系车型可享受跨年购置税补贴。邀请好友锁单还有积分奖励。”小米创办人、董事长兼CEO雷军表示。
一周前，小米汽车发布跨年购置税补贴方案，在2025年11月30日24点前完成锁单，因小米汽车的原因，该锁定配置的车辆需在2026年完成开票交付，可享受跨年购置税补贴。适用车型包括小米SU7系列、小米YU7系列、小米SU7 Ultra系列。
终端持续热销、购置税“兜底”的同时，小米汽车的产能也在快速提升。“（小米YU7）车型交付周期再次缩短，最多缩短了10周。”一位小米汽车门店销售人员告诉财联社记者，YU7锁单后预计35-38周（缩短10周）交付、YU7 Pro锁单后预计34-37周交付（缩短8周）、YU7 Max锁单后预计32-35周交付，较之前缩短四周。
位列“新实力”头部地位的鸿蒙智行上月创下二项纪录——单月交付新车68,216辆，创单月交付量历史新高；全系累计交付突破100万辆，创新势力品牌最快达成百万交付纪录。其中，10月享界品牌销量6700辆，智界品牌交付突破1万辆。据华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东透露，新款享界S9将于11月上市。
极氪、领克合并后的极氪科技10月销量61,636辆，同环比双增长的同时单月销量首次突破6万辆。其中，极氪品牌销量21,423辆，领克品牌销量40,213辆。成绩单出炉当日，极氪公布全系车型跨年购置税补贴方案——11月30日24点前购买极氪新车并锁单的用户，如因极氪原因导致在2026年开票交付的，极氪将提供跨年购置税差额补贴，补贴金额以用户的订单在2026年与2025年分别需缴纳的购置税的差额为基准进行计算，最高不超过1.5万元。
广汽埃安在上月仍未走出低谷，10月销量27,014辆，出现同比“六连降”。第三梯队的阿维塔、岚图汽车、智己汽车10月再次交出“万辆”答卷，其中智己汽车连续二个月完成破万，单月实现交付超1.3万辆，创下历史新高。
据记者不完全统计，进入“金九银十”后，已有超10家汽车品牌宣布推出跨年购置税补贴方案，包括鸿蒙智行、小米汽车、蔚来、理想、极氪等，其中小米汽车“购置税兜底”将投入超20亿元人民币。
“车企及经销商进入全年目标冲刺阶段。”展望11月及四季度车市，中国汽车流通协会认为，“双11”购车季、广州车展新车上市潮及两新补贴延续等利好，终端需求释放动能持续增强，预计销量环比10月持平或微增。“叠加新能源购置税免征倒计时触发的限时优惠加码，将促使许多计划明年购车的消费者提前购车，从而拉动四季度销量的增长。”