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大众汽车此前表示，计划利用自然的“人口曲线”来减少劳动力，并承诺在2029年之前不会裁员。但在周一的会议上，柯利安表示，将通过达成部分或提前退休的协议，实现减少劳动力。
据路透社报道，当地时间本周一（11月27日），大众汽车管理层表示，集团100亿欧元（109亿美元）的成本削减计划将包括裁员。同时，大众品牌负责人托马斯·谢弗（Thomas Schaefer）警告称，高成本和低生产率正使大众品牌失去竞争力。
当前，大众汽车正在与劳资委员会就旗下大众品牌的成本削减计划进行谈判，这是集团向电动化转型过程中提高效率的第一步。谢弗在内部会议上表示:“由于我们有许多预先存在的结构、流程和高成本，大众品牌已经不再具有竞争力。”
今年5月，谢弗在一份内部备忘录中曾透露，该品牌的销售回报率目标是6.5%，而今年第一季度该品牌的实际回报率为3%。谢弗当时称，“压力越来越大，大众品牌必须采取行动。”
随后，大众汽车发布“ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5”全球业绩计划。根据计划，大众汽车的目标是持续实现6.5%的销售回报率，以确保未来在技术和工作岗位方面的投资。
大众汽车此前表示，计划利用自然的“人口曲线”来减少劳动力，并承诺在2029年之前不会裁员。但在周一的会议上，德国大众汽车集团管理董事会成员、人力资源管理负责人柯利安（Gunnar Kilian）表示，将通过达成部分或提前退休的协议，实现减少劳动力。
不过，“100亿欧元的成本削减计划中，大部分将通过裁员以外的措施来实现，具体细节将在年底前确定。”柯利安补充道，“最终，我们需要足够勇敢和诚实地抛弃内部重复的东西，或者不需要的压舱石。”
本月初，德国《经理人》杂志称，大众汽车集团计划在旗下CARIAD软件部门裁员2000人，这是其重组计划的一部分，新的软件架构将进一步推迟。“裁员将从2024年持续到2025年底。”