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11月28日，英伟达在其公众号发布招聘公告，拟扩大其自动驾驶中国团队。
英伟达在公众号发布招聘公告
招聘的岗位包括规划与控制、系统集成、实车测试等，职位地点包括北京、上海、深圳。英伟达自动驾驶负责人为吴新宙，此前曾担任小鹏汽车自动驾驶副总裁。
今年8月，小鹏汽车CEO、董事长何小鹏确认了自家麾下自动驾驶副总裁吴新宙离开小鹏的消息。他将加入英伟达，担任“全球副总裁”这一级别的职位，向黄仁勋汇报。
何小鹏还晒出与吴新宙、英伟达CEO黄仁勋的合影，并称与英伟达更深入的合作即将开始。图片显示，何小鹏亲自送吴新宙前去英伟达总部“报到”。
何小鹏曾晒出与吴新宙、英伟达CEO黄仁勋的合影
根据媒体报道，因合作关系，吴新宙和黄仁勋交往颇多。而英伟达在AI浪潮中，虽然风光无限市值突破万亿美元，但其背后并非没有隐忧。其中，相比于其他业务，汽车的存在感并不强。
从财报来看，今年三季度英伟达营收达到181.2亿美元，同比增长206%，高于市场预期的160.9亿美元。净利润100.20亿美元，同比增长588%；公司毛利率为75%，同比提升18.9%。
但是撑起其主要收入的是数据中心和游戏，这两者的营收达到145.1 亿美元和28.56亿美元。
作为对比，汽车业务营收仅为2.61亿美元，去年同期为2.51亿美元，但这却是英伟达看好的未来。
一直以来，英伟达对汽车业务重视程度在不断加深。黄仁勋也曾多次表示“汽车正在成为一个科技行业，并有望成为我们下一个价值10亿美元的业务。”
但是发展布局多年，英伟达的表现仍然有限。相比于“老对手”，在智能座舱领域，高通可谓是“一骑绝尘”的存在。其正在稳定保持智能座舱高市占率的情况下，不断加码智驾芯片，以舱驾一体抢占智能汽车市场。
随着汽车对算力需求的不断提高，英伟达在大算力芯片领域，又再次找到机会。
不过在自动驾驶业务上，英伟达的进展也不顺利，英伟达服务其大客户奔驰的自动驾驶研发项目已有3年，但研发进展一直不顺，甚至项目一度出现延期，不得不引入能提供Orin平台开发的解决方案供应商。
如今看来，邀请吴新宙加入只是第一步，考虑到英伟达与奔驰的合作项目重要性，接下来在国内大规模招聘自动驾驶业务相关人员，如何给团队带来优化和高效转变才是重点。