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2024 款丰田 4Runner TRD 越野车评测:性能依旧强劲

发布时间:2024-06-15 09:04:26来源: 15210273549

2024 款丰田 4Runner TRD 越野车评测:性能依旧强劲


2024 款丰田 4Runner TRD 越野车

EPA 类别:中型 SUV
价格:52950 美元 - 68200 美元
消耗:13.5 - 13.5 升/100 公里
保修单:3年/6万公里
丰田 4Runner 是一款珍品,这一点无需我们多言。但这款车型将于明年更换,其 Tacoma 兄弟车型将配备各种新技术(包括新发动机和变速箱)。那么,如果买家选择当前车型而不是等待其更换,他们是否会后悔呢?他们会后悔选择相反的车型吗?我们试驾了这款亮橙色(官方称为“Solar”)TRD 越野车型,看看这款老款车型到底怎么样。


2024 款丰田 4Runner TRD 越野车,前部 |

2024 款丰田 4Runner 的设计 – 9.0/10

这个评分是不是有点高?也许吧,但 4Runner 的阳刚曲线、咄咄逼人的雾灯环绕、引擎盖进气口(这只是为了美观,但在这种情况下没问题)、对比色的下保险杠和车顶扰流板确实非常吸引人。

这款 SUV 坚固耐用、复古风十足、比例恰当、细节精致,您可以完全理解为什么它的造型自 2010 年左右以来就没有改变过。

哦,关于那个颜色?我们看到你盯着它看。好吧,交通锥的颜色是一样的,这是有原因的;它们需要被看到。即使是从国际空间站看。真可爱。


2024 款丰田 4Runner TRD 越野车,内饰


2024 款丰田 4Runner TRD 越野车,乘客座椅

2024 款丰田 4Runner 内饰 – 7.5/10

很少看到新车内饰看起来如此不现代。从方向盘及其巨大的轮毂到变速杆及其巨大的旋钮,到处都是宽大的面板、喇叭形表面和笨重的控件。气候控制旋钮也是如此,它们看起来大到戴着荷马·辛普森上班时戴的那种手套就可以调节。

设计师和工程师们可以随意将空调通风口安装在仪表板上,至于仪表,数字化就更不用说了。这款车有四个老式模拟仪表,虽然在看起来像一对小铁梁的东西之间有一个小型数字行程显示器,但我敢肯定,我原来的 Gameboy 的图形效果更好。

你知道吗?我喜欢它的一切。能够进入这样一辆实用的汽车真是令人耳目一新,没有分散注意力的灯光和灼伤视网膜的数字显示屏。如此简单,如此纯粹,如此轻松。一切都在它应该在的地方——气候控制、音量和调谐器拨盘。甚至车窗控制器在窗台上的位置也恰到好处。即使在 4Runner 竞争的越野 SUV 领域,这也并非总是可以做到的。


2024 款丰田 4Runner TRD 越野车,后排座椅

那么,为什么内饰评分一般呢?简单地说,这是空间问题。空间实在是不够,尤其是后排座椅。看起来应该有足够的头部空间,但事实并非如此。为了提供这类车辆所需的行驶高度,许多传动装置必须塞进车厢,因此座椅位置较高,后排座椅位置更高。

顺便说一句,这款车还有三排座位版本。我们的测试车没有提供这种座位,但是我之前试驾过一款配备这种座位的车型,所以我的建议是:如果你想要一辆三排座位的丰田 SUV,那就买一辆 Highlander。

后部货物区可能不深,但 40/20/40 分割折叠式后排座椅非常棒,因为您不必牺牲整个外侧座椅来容纳较长的物品。


2024 款丰田 4Runner TRD 越野车,多媒体屏幕


2024 款丰田 4Runner TRD 越野车,仪表盘

2024 款丰田 4Runner 的技术 – 7.0/10

说到技术,嗯,确实有一些,但对于 2024 年来说,这真的是最低限度。我们提到了较小的中央显示屏,但这并不像 4Runner 搭载丰田上一代操作系统那样令人困扰,其图形暗淡,触摸屏反应迟钝——你甚至可以从三种不同的颜色选项中进行选择!前后都有 USB-C 端口!还有有线 Apple CarPlay 和 Android Auto,但在体验过丰田的最新系统后,这是我唯一不介意在下一代车型上市时看到的东西。


2024 款丰田 4Runner TRD 越野车,简介

驾驶 2024 款丰田 4Runner – 8.0/10

从理论上讲,这就是 4Runner 开始走下坡路的地方。毕竟,它的 4.0L V6 发动机可产生 270 马力和 278 磅英尺的扭矩,这很好,但它与一款真正古老的拖拉机规格 5 速自动变速箱相匹配。5 速!2024 年!不用说,这不是最具运动感的变速箱。不过,它确实有手动模式,以及 TRD Off-Road 规格和 TRD Pro 型号中的双速分动箱和锁定后差速器。

但即使就驾驶体验而言,我们可以说它像在农耕中行驶,这也是人们喜欢 4Runner 的众多原因之一。这里没有幻想——这款 SUV 知道自己的位置,虽然它可能不能顺利通过铁路交叉口,但它感觉几乎势不可挡。

您会感觉雪地、泥地、沙地甚至攀岩都不会给它带来太多麻烦。它有各种地形模式,甚至还有爬行控制系统,可以在泥泞、湿滑或陡峭的路面上提供帮助。它非常坚固,您会想知道 Pro 型号的存在原因。尽管如此,还是有很多人喜欢该版本的更多越野附加功能,例如底盘防撞板、更硬的轮胎等。

然而,对于日常用户来说,TRD Off-Road 提供的功能非常合适。当你坐在高高的座椅上,看着巨大的引擎盖凸起和笨重的挡泥板时,你会感觉你总是在正确的时间出现在正确的地点。除非你很高,坐在后座上。 

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