在中国有这样一家公司，它的发展和崛起堪比现实中的爽王，有这样一位老板，被网友们亲切地称作船夫哥。从白手起家到身家白银，他用了 14 年时间。从涉足逆格电池市场到抢占全球近 40% 的市场份额，他用了三年时间。从胡荣百富榜上的第 103 位，越是榜首，他只用了一年的时间。这张时间表犹如蒙采期，越往后节奏越快，越让人瞠目。实现这张时间表的过程不是电影里的传奇故事，而是一个中国企业家真式的奋斗之路。
2022 年5月 19 日，比亚迪成为了首个进入新能源汽车百万辆俱乐部的中国品牌。你知道这意味着什么？而从第一辆到第 100 万辆正式下线，比亚迪整整用了 13 年时间。十年磨一剑，双性位。曾是时间回退到 13 年前，这家公司在同行眼中还是这样的。再到 2008 年吸引股神巴菲特和查理芒格的喜爱，主动投资。 2009 年，王传富荣登亚洲福布斯中国首富， 2023 年比亚迪图榜连续拿下中国新能源汽车销量第一，全年销售量达到 302 万辆，纯电动汽车销量超过特斯拉，首次成为全球第一。我知道此刻你们会刷什么，从白手起家到电池大王到如今的汽车大王，传辉用自己独特的生意哲学，打造一个横跨手机零部件、汽车制造两大产业仍与机器高度一体化的企业王国风雨兼程三十载，这中间他们究竟经历了什么？让我们一起击开这个商业帝国背后不为人知的一面。
1983 年，王传福以优异的成绩考入位于长沙的中南矿业学院，已经物理化学系，也就是现在的中南工艺大学。学习期间对电池技术产生了浓厚的兴趣。 1987 年7月， 21 岁的王传福在中南工艺大学共同硕士期间，他把全部的精力都投入到了电池的研究中去， 1990 年毕业后被留在了 301 研究室工作。有志者释靖成由于年轻有为，仅仅过去了 5 年，王川福就被破歌为翼 301 研究室副主任的重任，成为了当时全国最年轻的处长。
这一年，改革开放的冲锋吹到了全国各地，邓公南雄一载声称被确立为中国的经济特区。这是一个百花齐放的时代，众多企业和科研机构趁着改革开放的金色巨浪在寻找着汪屁斯。技术出身的他神奇的知道这是一个千载难逢的机会。他说一个企业如果不掌握核心技术，将永远处于被动地位，认可的请扣一天时，地利已到，只差人和，此事不发，更待何时？他把这一商机向院里的领导上报，但却碰了一鼻子灰。心灰意冷之下，他做了一个大胆的决定，毅然选择放弃，令很多人业陷不野的金饭碗下海单干。
但创业并非纸上谈兵，资金是个大问题。王传福找到一些经商多年的表哥吕向阳，提出了向他借 250 万启动资金的提议。起初，吕向阳并不同意，因为那个时候在别人看来，王传福手握一份稳定且前程似锦的工作，他认为王传福放弃的很可惜，而且创业也不一定能成功。不过最终他还是被王传福说服了，你可知道 1994 年的 250 万意味着什么？当时在北京可以买 25 套 100 平米的房子，放现在也价值 1.5 个亿。如果没有表兄弟过人的胆和气魄，也就不会有融进的比亚迪。
1994 年 11 月 18 日，一个只有 20 多人的小作坊在深圳不及一个 2, 000 平方米，破破烂烂的已经大院里成立了。王传富将它命名为比亚迪，大家吃水煮菜，研发都挤在一间 7 层楼的顶层上。王传富是老板，也是厨师，晚上睡觉大家只能一字排开，当时因为请不起人，自己技师、工程师也是销售代表， 20 人的团队里，懂电池技术的却只有他一个人，虽然创业条件十分艰苦，但每个人都斗志昂扬，想要干出一番事业。当时起这个名字只是为了好记和快速过剩，并没有什么特殊意义，任谁都不会想到，这个名字也会将响彻世界，让欧美也要胆憨。
当然这只是后话，当时的电池业务全球范围内都是日本垄断的，想要从他们手里分一杯羹谈何容易？由于日本不对外出口，加上技术封锁，别说吃肉，汤都喝不着。条逆哥电池生产线就需要几千万的投入， 250 万只能买到生产设备的几颗螺丝钉。当时的锂电池门槛更高，一条生产线就是一两亿美元，一间配备全自动化设备、干燥的锂电池工作室更是需要几十亿人民币，而当时比亚迪一年的总收入才不过几千万，简直是杯水车薪，如果和日本一个玩法，那结局只有一个。面对如此困境，王传福又做了一个更大胆的决定，那就是手搓电池。没错，就是手搓电池，没有设备就手搓设备，把生产线分解成一个个可以由人工完成的操作工序，一条日产 4, 000 块的逆哥电池生产线只需要 100 多万就可以建成。让对手恐惧的是，比亚迪修建了几百个这样的车间，每条六七十米长的流水线上密密麻麻地坐着四五十个工人，他们穿着普通的棉袄，坐在长风的车间里，每个人手中都有一个夹锯，帮助他们精准的完成电焊盒检测，手中的动作可以一秒计算，生产车间甚至有些杂乱，而三阳和索尼的工人们在生产前必须先沐浴更衣，才可以进入宽敞明亮的真空车间。
每一条生产线上都配备了最先进的自动化设备，而一条线上仅就只需要几个工人，代价则是这样的，生产线每条都是上亿资金，王传呼和他的工程师们发明了一整套操作流程和夹具，用人工代替机器，以 1/ 10 甚至更低的成本替代了原本几千万元的设备投入。这种小米加步枪的方式，也彻底颠覆了电池产业的游戏规则，把一个资本密集性的行业硬生生的玩上劳动密集型。
王传福曾说，你让我搞一个亿的生产线，门都没有，想都不要想，我们需要的是华清理研发属于自己的核心技术，打铁还需趁热。 2, 000 年，比亚迪又打算抢占对手的氢气电池和锂电池生产，这次他贷了 200 万，但日方开口就是 500 万美元，并且对中国人想做锂电池嗤之以鼻。
比亚迪则自己研制第一代产品要分两道工序，涂完双面，第二代就可以同时涂两面，到了第三代已经可以控制涂刷的具体味置。比十三洋制造一块电池的成本为 4.9 美元，而比亚迪只要 1.3 美元生产 1, 000 万块电池，他们只需要自行调整生产线，三个月就能做出来，而思洋他们则需要至少一年的时间。
摩托罗拉和诺基亚在工厂派出代表考察了很久之后，从最初的质疑到如今的比亚迪成为了他们的座上兵，比亚迪占据了全球 60% 的份额。有一种说法，世界上面三部手机，就有一部手机的电池是王传福的比亚迪生产的，这次比亚迪真的把电池的价格给打了下来，成为了当之无愧的老大。作为中国最大的二次充电电池生产商，比亚迪同时在全局逆格、逆清和锂离子电池生产商中分别排名第二、三、四职位。面对咄咄逼人的气势，对手们终于坐不住了，自己非常重要的领域被中国企业大扣朵颐，这是他们所不能容忍的。
日本再次向中国制造开火， 2022 年9月 3 洋意指诉状将比亚迪告到了美国的联邦法庭，理由是侵权。其三项专利技术， 2004 年9月排行全球电池生产商第二的索尼以同样的理由也将比亚迪告到了东京的法庭，他们强力要求进出比亚迪电池，而美国和日本则是这两家公司最重要的市场，此举意义不言而喻。面对威胁比亚迪积极因素，而这是出于对自研专利的绝对自信。最终三洋无功而返，选择了和解。
索尼指控比亚迪在 2001 年、 2002 年日本 CEI 展览会上展出了两块锂离子电池，侵犯了其两项日本专利权，要求禁止比亚迪两块锂离子电池在日本销售，这两项专利权都是其 1988 年申请的，比亚迪在做了充分的调查研究之后，开始反击，迅速组成由知识产权及法律部经理组成的律师团，决定双管齐下，一是证明自己没有侵权，二是反诉对方转立无效。
比亚迪律师团开始多方寻求证据，在短短 40 天时间内，他们如愿搜集整理相关证据 38 份，于 2003 年 10 月 8 日在日本东西地方裁判所递交答辩书及相关证据。赴任侵犯索尼的专利权半年后，比亚迪再次手握证据，向日本专利局提取索尼两项专利无效宣告请求。至此，比亚迪在热起侵权案中转手为攻。
2005 年1月，世界峰回路转，日本专利局裁定索尼 D 2646657 号专利无效，但官司并未此结束。索尼不服裁定，两个月后向日本知识产权高等裁判所上诉。然而，在比亚迪搜集的有力证据和事实面前，索尼称心而来，最终败兴而归。至此，赔了夫人又折兵，比亚迪再次用核心技术捍卫了中国制造的尊严。当比亚迪在手机电池市场全纳三洋脚踢索尼，已经能和手机巨头诺基亚、摩托拉平与平坐谈生意的时候，王传福再次做了一个金融的决定，他想造汽车电池做得好好的，为什么要做汽车呢？由于电池行业的发展空间有限，已经无法承下自己的雄心万丈和满腔报复，而且他要争一口气，国产汽车怎么就成了落后的代名词，民族汽车品牌怎么就成了悲壮的代名词？毫无疑问，他是一名坚硬的舵手，带着比亚迪一次又一次的杀入那些按照惯常生意逻辑难以获得成功的行业，投行和同行都认为他是疯子，而这个世界上原本就只有两种人能成功，为何不可以是比亚迪耀眼的技术标签，让比亚迪的销量自 2021 年起一路开挂，创造出比亚迪speed。
2021 年5月，比亚迪实现第 100 万辆新能源车下线，从第一辆到第 100 万辆，用了足足 13 年。 2022 年 11 月，比亚滴滴 300 万辆新能源汽车下线，从 100 万到 300 万辆下线仅用了一年半时间。再到如今 2024 年8月9日，比亚迪第 500 万辆下线，从第 300 万到第 500 万辆下线，用时不到 9 个月。然而 2024 年8月9日是能平山，在比亚迪第 500 万辆新能源汽车下行仪式上，王传夫谈及创业辛酸，不禁内踩现场数字，更叶师生。
比亚迪做电动汽车到底行不行，根本没人相信。新能源汽车人有味，许多人在笑，我这是在烧钱。比亚迪只有一个目标，活下去，证明比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以。插环路线必须咬牙坚持下去，即使走错了我也认，虽然难走，我们仍然坚持走了 20 年，背后的心酸和不易，只有我们自己更清楚。这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的术语。观众席却传来阵阵掌声。在观众看来， 500 万辆的数字却是振奋人心，这让比亚迪成为全球首个达成 500 万辆里程碑的车企。但在许越的背后，没有清历，其中的王传福才知道。