起售价不足21万的豪华SUV，燃油车可能好卖，电动车就不一定了

20.08万元的豪华纯电SUV你会买吗？

沃尔沃EX30售价20.08-25.58万元，虽然说这是最便宜的沃尔沃，但网友们表示贵了。要知道，这个售价，能买到的其它品牌纯电动SUV不在少数，而且能买到尺寸更大，配置更丰富，续航更长。

例如，刚上市不久的比亚迪海狮07EV，售价区间为18.98-23.98万元，定位中型SUV，CLTC工况最高续航里程达610mm，像L2级辅助驾驶、无钥匙启动、胎压监测、360度全景影像等功能都是全系标配的。

再例如星纪元ET的纯电动版，售价区间为22.98-31.98万元，定位中大型SUV，CLTC工况最高续航里程达760mm，全系标配L2级辅助驾驶、7个安全气囊、无钥匙启动、胎压显示等。

对比下来，沃尔沃EX30优势并不突显，它只是一款小型纯电SUV，最高续航里程只有590km。虽说沃尔沃EX30是一款精致的小型SUV，但又有多少人会单纯为“精致”而买单呢？

如果在燃油时代，豪华品牌卖20.08万元或许能吸引到一定的用户，因为不管是品牌力还是产品力和使用体验上，豪华品牌都能做到市面上最高的水准。

但在电动化时代，因为造车门槛低，同质化严重，豪华品牌和其它品牌的使用体验已非常接近了，所以，沃尔沃EX30想要打开市场难度不小。

豪华品牌应该深耕插混领域

如果20.08万元的沃尔沃EX30是插电混合动力，你的购买欲会不会高点？

一直以来，凭借着先进的涡轮增压和直喷技术，豪华品牌的发动机技术保持着领先地位。

所以，如果豪华品牌将发动机的优势用到插混车上，或许会带来新的突破，而且也能和其它车型形成差异化竞争。

此外，插混汽车已成为市场最大的热点。根据乘联会的统计，2023年插电式混合动力汽车（PHEV）销量为259.2万辆，同比增长82.5%，增速接近BEV（20.8%）的4倍。今年1-3月，PHEV的销量增速更是接近BEV的5倍。

连大众都意识到要布局插电阵容了。据外媒透露，大众CEO托马斯·谢弗称：“电动汽车市场的增长持续放缓，需要过渡期的技术。由于想要增加插电式混合动力车型的全球汽车公司正在增加，大众也将增加PHEV车辆的生产。”

其实，BBA旗下也有插混车型，但销量表现差强人意，主要是产品力不足，价格太贵。

以宝马5系插混为例，月均销量不到100辆，其售价高达50.95-54.65万元，而WLTC纯电续航里程只有73km，不支持快充，中低配版本更是没有L2辅助驾驶。尽管该车搭载2.0T发动机，最大功率135kW，最大马力184Ps，但动力表现却不及方程豹5的1.5T发动机。

豪华品牌在新能源方面的销量不佳，还在于市面上能选择的插混车型不多。难怪网友抱怨称，不是我不想买豪华品牌，而是没有车型可以选。

那么，接下来，有哪些豪华品牌插混车型推出？经过一番搜寻，小鹿找到以下三款，可想而知，豪华品牌的插混车型进度实在缓慢。

奔驰E级长轴插混版

在2024北京车展上，全新奔驰E 350 e L首发亮相。该车采用奔驰第四代插电式混合动力技术，搭载2.0T +电动机组成的插混动力系统，WLTP工况纯电续航为106km，百公里油耗低至1.23L。

针对中国消费者，全新奔驰E 350 e L增加了超10项中国专属的后排配置，包括加长后排座椅座垫、后排“老板键”、后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯等。

值得一提的是，全新奔驰E 350 e L标配高通8295智能座舱芯片，并采用了第3代MBUX智能人机交互系统，同时还升级“读心语音助理”与高德定制导航，智能化水平再进阶。

奔驰GLC插混版

根据网上曝光的申报图，奔驰GLC插电混动版的外观设计与燃油版基本保持一致，配备2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为150kW。新车预计在年内上市。

全新宝马M5

全新一代宝马M5基本延续了5系的设计，该车有望搭载基于4.4T V8的插电混动系统，最大功率有望突破700马力。（文|鹿小燕）