当汽车行业陷入价格战，众多车企在保销量和保利润上难以抉择，部分车企甚至为保利润宣布退出价格战的时候，吉利汽车却很自然地实现了销量与利润的同步增长。
8月21日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2024年上半年财报。期内，吉利汽车业绩用“爆表”来形容也不过，因为销量、净利润、现金流均创历史新高。其中，销量达95.6万辆，同比增长约41%；营收1073亿元，同比增长46.6%；净利润同比增长574.7%，达到106亿元。
从具体业务来看，业绩的“爆表”主要是由于吉利汽车“油电”双线齐增长。更高产品价值和溢价的“中国星”高端系列销量20.5万辆，同比增长56%。面向更高端市场的极氪、领克吉利银河也都实现了销量大幅增长，进而促使财务指标稳健提升。
各方面数据均大幅提升，让外界看到了吉利汽车重新辉煌的曙光。吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，接下来每半年的销量都会是历史新高，在规模化和智能化技术的共同提升下，新能源板块的扭亏为盈的局面也将很快到来。
基于良好的市场表现，和超额完成了上半年的销量任务，吉利汽车将全年销量目标从190万辆增至200万辆，同比增长21%，其中新能源和出口销量分别同比增长70%、45%。接下来的几个月里，随着各品牌新车型的相继投放、海外市场的加速拓展，调高后的目标如果实现，吉利汽车也将拿下今年的“大满贯”。
财报爆表：净利番5倍多、销量营收增长超4成
销量与利润都是车企的生命线，从某种意义上讲，也是相辅相成的。销量不保、市占率低的情况下，企业很难发挥规模效应和成本效应，利润也就难以保证。
在行业纷纷自问能否挺过寒冬、存活下来的时候，在众多合资品牌濒临退市、自主品牌开启“狂飙”模式的时候，作为自主领军企业的吉利汽车虽然会有市场压力，但显然没有这么大的生存压力，且强者恒强的定律，在吉利汽车上再次验证。
上半年，吉利汽车集团销量超预期完成，累计销量95.6万辆创历史新高，同比增长约41%，连续3个月持续同比、环比双增长。其中，领克汽车总销量12.6万台，同比劲增53.6%；吉利银河累计销量8.1万辆，同比大增约742%；极氪共交付87,870台，同比增长106%。
销量爆发式地增长带来了喜人的营收成绩。上半年，吉利汽车整车收入为874.8亿元，同比增长45.1%，助力吉利汽车实现总收入1073亿元，创历史新高，同比大幅增长47%。
除整车业务，上半年吉利汽车的车贷的业务量和利润也稳步增长。上半年，吉致汽车金融合同量达27.1万单，同比增长8.7%。第三方品牌的合同量达4.2万单，同比增长74.5%，促使其上半年的净利润同比增长3.2%，达到66.9亿元。
销量的增长也带来了规模效益。吉利汽车通过建立基础技术研究、基础架构开发应用，以及在供应链与制造方面协同合作，发挥吉利的规模化效应和体系化优势，赋能吉利旗下各品牌更高的供应链品质、更低的供应链成本。
同时，一直视降本为重心的吉利汽车，在营销成本和管理销量方面也卓有成效。上半年销售和行政费用占收入的比重，分别下降了0.6%、0.3%。
整车销量提升，供应链成本、销售和行政费用降低。这一升三降，让吉利汽车上半年毛利总额大幅提升至162亿元，毛利率达15.1%，稳中有升。
而营收的增长，其他各项成本的降低，也让吉利汽车上半年的净利润同比增长574.7%，达到106亿元，扣非净利润同比增长114%，达33.7亿元。同时，充足的净利润也保障了吉利汽车稳健的现金流，上半年吉利汽车净现金水平上升25.4%至357亿元，创历史新高。
面对市场变化：优化产品结构、油电双线齐增长
销量、营收、净利润均大幅增长，是吉利汽车前瞻布局的成功之道。受限于原材料价格波动、技术更新换代速度快等诸多因素，目前大部分车企的新能源业务仍然面临盈利难题。同时，低价燃油车在日益加剧的价格战中利润见底。
如何应对这复杂的市场变化？坚持“高价值产品”导向。也唯有高价值的产品才能带来高溢价、高利润。细究吉利汽车各项指标增长的背后，不难发现，“油电”双线齐增长是主要推动力，而后者的增长则源于吉利多年前就开始的产品结构优化。
2020年，吉利汽车进入4.0全面架构造车时代，“中国星”系列打破了传统自主品牌惯用的“高性价比”策略，转而以真正“高价值”满足用户最真实需求。凭借远超合资品牌的产品实力和高价值，星越系列、星瑞系列等“中国星”迅速成为中国品牌高端化的标杆性产品之一。
上半年，“中国星”高端系列销量20.5万辆，同比增长56%，占吉利品牌（含几何）约27.7%，截至7月，总销量突破111万辆，成为中国燃油产品“高价值标杆“。上半年，吉利的平均单车销售收入10.54万元，同比增长4.2%。
而在新能源产品方面，吉利汽车既有面向低端市场的几何、枫叶等品牌，又有面向中高端的吉利银河、领克品牌，和面向高端市场的极氪品牌。这些完整的品牌布局和产品矩阵，不仅让吉利新能源车市占率迅速提升，更助力吉利新能源在高价值的中高端市场收获颇丰。
其中，领克汽车实现了从10万—30万元价格区间、和燃油、混动、插混、纯电等动力形式的全覆盖，形成油电并行的产品布局，为其增长打开广阔空间。上半年，领克新能源累销为6.4万台，占品牌总销量比重达50.9%。
吉利银河首款纯电SUV吉利银河E5在近日上市后，与其他三款车型构成了“纯电+电混、轿车+SUV”的产品布局。上半年，吉利银河累计销量8.1万辆，同比大增约742%，月均销量破万。定位纯电高端豪华的极氪上半年交付8.7万台，同比增长106%，位居2024年20万以上中国纯电品牌销量鳌头，年度销量目标达成率居新势力前列。
乘联会数据显示，7月份，国内新能源乘用车零售量为87.8万辆，同比增长36.9%，渗透率达到51.1%，较去年同期提升15个百分点，单月零售渗透率首次超过50%，新能源汽车迈向爆发“临界点”。
吉利汽车全面向新也提速加快，上半年新能源累计销量超32万辆创，同比劲增约117%，新能源产品占比持续提升。在新能源油电的双线增长下，吉利汽车也稳居新能源车自主品牌第一梯队、燃油车国内销量自主品牌领先。
争抢先发优势：智驾、智舱、AI、芯片加速落地
当汽车行业智能化的下半场，恰逢消费者从“互联网原住民”向“智能化原住民”转变，智能汽车便迎来了真正的大爆发。
行业普遍认为，2024年是智驾元年。今年上半年，随着端到端大模型技术应用，城市NOA智能驾驶的装机量迎来了爆发性的增长，各车企纷纷比拼开城速度、NOA迭代速度。
智能驾驶的落地速度决定了车企在未来相当长一段时间内，能否抢占智驾先机。吉利汽车早在2021年便发布“智能吉利2025”战略，在智能驾驶、智能座舱、人工智能、芯片等智能化方面有着深厚的技术储备，也加速了产品落地。
智能驾驶方面，极氪智能驾驶采用合作与自研两条腿走路，全栈自研的浩瀚智驾已获得上海、宁波L3自动驾驶测试牌照。搭载浩瀚智驾的极氪007高速NZP全国可用，并在全行业量产首发机械车位自动泊车辅助。搭载Mobileye合作方案的极氪001、极氪009高速NZP自主领航辅助，截至6月30日已累计开通169城，覆盖95%以上极氪车主所在城市。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，在保持安全、三电、操控等长板优势的基础上，极氪也会在智能驾驶和智能座舱领域持续发力，快速迭代，为用户带来更好的体验。全新极氪009，以及2025款极氪001、极氪007，自产品发布之日起，接下来一年内都没有年款迭代计划。但车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持。
此外，领克高精地图已覆盖全国除港澳台地区外的所有区域范围，领克高速、高架NOA已在领克08正式上车，今年上半年已开放包括江浙沪粤等主要城市在内的13大省（市）。
当然，吉利的智能布局还不止于此。2024年2月3日，吉利未来出行星座一箭11星成功入轨，标志着吉利“天地一体化”大出行生态进一步完善，将赋能吉利旗下车型自动驾驶及智能网联服务。银河E8等车型已率先搭载自研卫星通信技术，实现安全出行“永不失联”。
智能座舱方面，5月30日，吉利汽车正式发布联合星纪魅族共同打造的“银河 Flyme Auto”智能座舱系统，通过手机和车机的无感互联，聚焦用户座舱使用场景的智能交互需求。
智能驾驶技术的发展离不开AI人工智能的助力。2024年1月，吉利星睿AI大模型正式发布。星睿AI大模型是以吉利星睿智算中心为算力底座的自研基础大模型，是汽车行业应用场景最丰富、算力最强大、汽车专业知识体系最完备，数据与模型最安全可靠的大模型之一，也是全球仅有的汽车行业全栈自研全场景AI大模型。多款基于星睿AI大模型打造的AI原生应用，已经在银河L6、银河L7等多款智能电动产品上搭载。
汽车智能化的底色是芯片，吉利旗下芯擎科技的 “龍鷹一号”是中国首款自研车规级7nm智能座舱芯片，已在领克08 EM-P、领克07 EM-P、吉利银河E5等车型广泛搭载。3月份，芯擎科技发布对标英伟达Orin芯片的智驾芯片AD1000及自研激光雷达产品。智驾AD1000也针对大模型、Transformer等技术框架做了深度优化，满足前沿智驾算法的需求。
扬名海外：高质量出海、领先的ESG实力
吉利汽车上半年出色的业绩表现，有很大一部分功劳要归于其海外市场业务。
上半年，吉利汽车累计出口19.7万辆，同比增长超67%，海外市场增速持续领先行业大盘。7月，吉利海外出口销量32382辆，同比增长约65%。吉利汽车旗下吉利品牌、领克品牌、极氪品牌在海外市场均实现了稳步增长。吉利汽车也将海外出口目标从年初的33万上调至38万台。
而之所以如此，则有赖于吉利汽车在海外拓展方面始终贯彻“高价值出海”，从产品、服务、渠道、供应链全面提升吉利的全球影响力。
吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，吉利作为一家全球化企业，具备丰富的国际化资源，拥有众多的优势海外模式。以宝腾模式为例，通过产品、技术、供应链、人才等输出，宝腾模式已经发展为东盟的典范模式。未来，公司将继续激活墨西哥、中亚五国等潜力市场，快速拓展越南、澳新、印尼等新兴市场，通过多重方式推进国际业务发展。
吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局，上半年在海外30个国家完成“中国星”系列、博越系列等12款高价值产品的上市。领克品牌自2021年欧洲战略落地至今年上半年，全球海外出运量超7.2万辆，成为中国汽车品牌海外出口的高质量范本。极氪品牌也在上半年加快了国际化进程，已进入瑞典、荷兰、阿联酋、沙特、墨西哥等30个国家，极氪001及极氪X已开启海外交付。
除了广泛的产品出海，吉利汽车还注重构建本土化生态与策略，以用户为中心，为全球用户提供超越期待的出行体验。吉利品牌在76个国家已布局 653个销售及服务网点，领克在欧洲市场的7国国家开设12家体验店，品牌认知度达13%，在亚太地区开设10家领克中心和2家领克空间店，在中东和越南等8个市场布局销售网点。
同时，吉利汽车还在全球化供应链、品牌运营本地化、市场精耕细作等方面持续发力。5月份，由吉利控股、吉利汽车和雷诺集团共同出资了HORSE Powertrain合资公司。HORSE在全球拥有17家工厂和5个研发中心，可年产500万套动力总成。
吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，HORSE在成立之初就致力于成为全球动力总成领域的领导者，服务于包括吉利汽车、雷诺集团、沃尔沃汽车、宝腾、日产和三菱汽车公司等在内的9个主要客户，遍布130个国家的消费者。
同时，HORSE已经成功引入了战略投资者沙特阿美，沙特阿美收购该公司10%股权。 沙特阿美、吉利、雷诺一致认为汽车行业的全面脱碳减碳需实行多元技术策略，包括高效内燃机、变速箱，混合动力总成系统，绿色甲醇等低碳合成燃料，氢气等替代燃料，以及汽车电气化，以支持全球能源和出行转型的有序进行。
吉利汽车也致力于通过针对性的海外营销策略如赛事营销，等提升海外口碑，实现企业的可持续发展。继领克在世界顶级房车赛上收获5年6冠之后，2024年领克车队在TCR赛事中续写辉煌，摩洛哥站马青骅获奖。6月9日，领克车队在美国站包揽前三，彰显卓越性能。极氪001与极氪X齐获Euro NCAP和Green NCAP安全、环保“双五星”认证。
近年来，全球“碳关税”兴起，对中国汽车出口提出考验。在多年的全球化过程中，吉利积累了丰富的经验，也探索出一套国际化标准体系。截至2024年6月底，吉利汽车已实现14%的减碳。在标普全球可持续发展评估中，吉利成为仅有的入选恒生可持续发展企业指数的中国车企。吉利汽车维持ESG「低风险」评级，在全球车企中排名第二。
随着智能化、电动化、国际化的不断深化，吉利汽车将在接下来几个月里加速产品、出海的布局与落地。
吉利品牌下半年将上市一款精品纯电小型SUV、一款插混SUV，完善细分市场布局。极氪7X将在8月底的成都车展全球首秀，预计在9月底上市发布。极氪MIX将在四季度正式上市发布。这两款车型都将搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0。极氪首款搭载英伟达索尔（Thor）芯片的全新旗舰SUV车型预计将在2025年第三季度发布。领克品牌也将推出一款全新的紧凑型纯电SUV。
下半年的海外市场方面，吉利品牌将聚焦重点产品向新开发市场突破。极氪已推出极氪X和009右舵产品，将开启泰国、新加坡、香港等地交付。领克将加速补充新能源渠道空白城市，由单一模式向多元模式变革，进一步构建出海生态，在欧洲市场加速与沃尔沃资源协同。
展望未来，显而易见的是，吉利将在行业淘汰赛中，以“油电”双线实现份额地扩张，以新能源、智能化、AI、芯片等硬核技术的加速落地，强化科技生态赋能，在汽车下半场筑稳技术堡垒，最终成为引领型全球汽车企业、成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。