近年来，新能源6座SUV汽车逐渐成为市场上的热门选择，它们不仅空间大、座椅舒适，还配冰箱和后排大屏。例如东风奕派eπ008就是其中之一，定位6座中大型SUV，轴距3025毫米，提供纯电和增程两种动力形式，以满足不同用户的实际需求，指导价均为21.66万。目前，东风奕派推出惊喜购车政策，限时到手价17.86万元，此价格已包含1万元置换补贴，并且可与2万元‘以旧换新’补贴和厂家置换补贴叠加享受，这无疑为消费者提供了更加亲民的购车选择。那么，这款车的产品力表现怎么样呢？
外观方面，东风奕派eπ008纯电与增程版的外观保持一致，车头封闭式格栅搭配中间镶嵌的车标LOGO，看起来比较简约大气，上方贯穿式的灯组设计与点阵式光源的搭配，不仅提升了车辆的辨识度，还为其增添了一抹科技色彩，使得整车在视觉上更加引人注目。前包围的梯形进气口与导流槽设计，既降低了风阻，又增强了视觉张力。
侧面来看，车身拥有流畅的线条感，在C柱下方的折线设计增添了一份肌肉感。悬浮式车顶和侧裙处的饰条也增添了一丝精致感。轮圈采用双拼色花瓣样式设计，视觉效果动感。尾部方面，采用横向舒展的设计手法使得车尾线条流畅且富有张力，贯穿式尾灯与后包围的黑色面板相得益彰，进一步拉宽了车身的视觉感受。尾灯组内部的点阵式灯块与流水动态效果相结合，为整个灯组增添了更多的质感与动感，使得车尾在夜间行驶时更加醒目。
内饰方面，呈现出简约的设计风格，中控台面平整，辅以起伏的金属饰条修饰，不仅增添了精致感，也一定程度上拓宽横向视觉体验；运用皮质、仿麂皮材质、木纹饰板材质覆盖，触感细腻，而且还属于低VOC环保、低气味材料，家用相对放心。车子设计了两辐式方向盘，盘身不大，真皮包裹，握着比较贴合手掌；8.8英寸的仪表盘，尺寸稍显常规，但显示效果不错，采用三分式布局，字体大小合适，看着直观；中控屏为15.6英寸，屏幕尺寸够大，搭载eπOS车载智能系统，除了能对车辆大多数功能进行控制外，内部还集成了大量应用，例如地图、听歌、视频等，并且支持面部识别、可见即可说语音控制、手势控制功能等，并且配高通骁龙8155芯片，无论是流畅度还是实用性，都能满足日常所需；车机系统的快捷按键则设计在屏幕下侧，UI设计手法符合当下设计趋势，上手容易。
车身尺寸方面，长宽高分别为5002mm/1972mm/1732mm，轴距为3025mm，定位为中大型SUV。乘坐体验方面，东风奕派eπ008采用2+2+2的6座座椅布局，座椅为仿皮材质，柔软度舒适，且靠背弧度比较符合人体工学，即使身材健硕的朋友也能得到一个不错的体验；第二排座椅为独立布局，座椅带有电动腿托，配备了冰箱、后排独立屏幕选配，地板几乎纯平，确保乘坐舒适性，第三排的纵向空间取决于第二排的座椅调节。体验者身高181cm，当第二排座椅腿部余留两拳余量时，第三排腿部空间约有四指，表现尚可。储物部分用的也挺顺手，能装而且位置也挺合理的。
动力方面，eπ008提供了增程和纯电两种动力形式供消费者选择。增程版搭载了1.5T涡轮增压发动机和后置单电机，发动机最大功率为147马力，电动机最大功率则达到了272马力，CLTC工况下馈电油耗4.7L。电池方面，增程版配备了34.32kWh的磷酸铁锂电池包，在CLTC工况下纯电续航里程可达210km，而综合续航里程更是达到了1300km。这样的能耗经济性和续航里程无疑让增程版eπ008在市场上具有更强的竞争力。
纯电版eπ008则搭载了后置单电机，最大功率为200kW(272Ps)，百公里耗电量为14.7kWh。电池方面，纯电版配备了82.28kWh的磷酸铁锂电池包，在CLTC工况下纯电续航里程可达636km。这样的续航里程对于日常城市通勤以及中短途旅行来说已经足够使用。
驾驶体验感受，我们体验的是eπ0082024款636Max纯电版，车子的动力响应迅速且平顺，加速过程中没有突兀的感觉，刹车也比较线性，这样的设定保证了乘客的舒适性，减少了晕车的可能性，272马力的动力输出完全够用了，底盘调校得当，即使在烂路或颠簸路面上也能保持良好的稳定性，减少了多余的晃动。
辅助配置方面，车子还配有eπPILOT辅助驾驶操作系统，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、DOW开门预警、倒车车侧预警、车道保持辅助系统、自动泊车入位、360度全景影像、L2级全速自适应巡航等，这些配置的存在无疑提升了行车的便捷性与安全性，使得驾驶者在行车过程中更加放心。
总的来说，东风奕派eπ008整体产品力方面表现相当全面且均衡。其宽敞的空间、丰富的配置、舒适的乘坐体验、经济的能耗以及长续航等特点都使得其能够满足大多数二孩家庭的用车需求。特别是其大六座布局与内置冰箱、后排独立屏幕等实用配置更是为家庭出行提供了极大的便利。如果你对这款车型感兴趣的话，不妨去试驾体验一下，相信它会给你带来不一样的驾驶感受。