在国内市场，许多消费者购车时看重行驶品质，而中型车相较于紧凑型车，在空间与行驶品质上通常表现更佳，因而赢得众多消费者的青睐。今天给大家东风日产天籁2022款2.0TXL进享版，配L2级辅助驾驶，2.0T爆243马力，据北京地区终端显示降至16.39万，降幅5.29万，是否值得入手？
日产天籁在外观方面，属于偏年轻、运动的设计，车头格栅呈”V“字形设计，运用了大量平直镀铬装饰，而且还延伸到大灯下方，看着比较有张力感。锋利的大灯线条造型看上去挺凶的，灯光点亮效果够醒目，但不算特别。车身侧面，线条流畅而动感，腰线呈分段式趋势延伸至尾灯处，不仅拉长了车身的视觉长度，也增加了侧面的层次感。19英寸轮圈采用密辐式设计，很好地突出了力量感，视觉冲击力也比较足。尾灯造型棱角分明，内部铆钉状的红色灯带以及下方的矩阵式灯组点亮后视觉效果不错，中间的“ALTIMA”字母LOGO设计得比较精致，排气采用双边共两出布局，强调其运动属性。
该车的车身尺寸分别为长4906毫米/宽1850毫米/高1447毫米，轴距为2825毫米，定位为中型车。座椅采用真皮材质，座椅宽大填充物比较软，触感舒适。体验者身高178厘米，调整好前排合适的坐姿后，头部空间约1拳的余量，表现宽敞。来到后排，腿部空间约2拳3指。值得一提的是，车子配备了分段式可开启全景天窗、双区空调等，舒适性不错。
内饰方面，采用大量真皮质覆盖，中控台辅以贯穿纹理饰条点缀，门板和座椅表面都使用了缝线装饰，造型挺柔和，很耐看。方向盘为真皮材质设计，支持上下+前后调节，握感细腻。7英寸的仪表盘采用比较常见的双圆环式设计，信息显示比较直观，上手容易。12.3英寸中控屏足够提气，下方的触摸式按键手感一般，搭载NissanConnect超智联车载智能系统，支持手机App远程控制、AR实景导航、OTA升级、声纹识别、语音交互等。下方设计了空调独立控制面板，样式较为传统，但旋钮、按键尺寸较大，便于驾驶者进行操作。
其它配置，电动后尾门、自适应远近光、自动大灯、64色氛围灯、前排无钥匙进入、前排多层隔音玻璃、主动降噪、6安全气囊、360°全景影像、ProPILOT辅助驾驶，提供L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、油门误踩纠正、打灯变道、倒车车侧预警、前方碰撞预警、车道居中保持、并线辅助等功能。
动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率179千瓦(243马力)，峰值扭矩371牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，WLTC百公里综合油耗7.12L，燃油标号为95#，按目前莆田地区95号汽油7.83元/L计算，平均每公里油耗约0.55元，对于一款中型车而言，此油耗表现可观。
驾驶体验感受，油门调校轻盈，起步属于顺滑又沉稳的类型，加速时，提速过程里动力输出衔接始终干脆利落，在高速路上超车有底气。CVT变速箱有着出色的平顺性，市区跟车比较容易掌控。底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，悬架是明显的舒适性调校，弹簧很软，善于吸收减速带、井盖下陷、路面破损等需要用到悬架行程的长波冲击，只是回弹过程不够利索，会伴有震颤。转向和油门一样轻盈，转向比偏大，但车头反应挺及时，和顺滑的动力表现很合拍。
总结，车子的外观年轻、运动，内饰有质感，满足大多数人的审美需求，空间宽敞，家人坐在后排舒适，搭载243马力发动机，配备L2级辅助驾驶，出行有底气，适合家用，再加上目前有5.29万元的优惠，比较带劲，那么心动了吗？欢迎评论讨论。