比亚迪第600万辆新能源车下线 技术驱动加速“出海”

中汽协最新数据显示，今年前10个月，我国汽车出口约为392.2万辆，同比增长59.7%。今年我国汽车出口量预计可达450万辆，将成为全球最大汽车出口国。如果今年剩下两个月出口量维持10月份水平，全年累计出口将达近500万辆，有望超过日本首次成为世界第一汽车出口大国。

经过几十年的发展，比亚迪等中国车企从“引进来”到“走出去”，走出了一条技术创新发展之路，国内市场销量节节攀升，海外市场持续发力。

20年技术创新

比亚迪成为国内汽车销量第一

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。数据显示，比亚迪10月新能源汽车销量首度超30万辆，再创月度销量纪录。今年前十个月，比亚迪累计销量已达2381471辆，同比增长70.36%，位列第一，有望冲击年销300万的目标。

从进入汽车行业，到成为国内汽车行业销量第一，比亚迪只用了20年时间。“2003年，我们带着新能源的梦想进入了汽车行业，所有人都在质疑，比亚迪做电动汽车到底行不行。但我们没有放弃，坚定地走这一条没有人走过的路。不管是技术路线的选择，还是研发费用的投入，在技术研发这一条长征路上，我们一直在坚持。”在回顾创业历史时，比亚迪集团董事长兼总裁王传福不无感慨地说道。

正如王传福所说，20年间，比亚迪在汽车领域取得了大量的技术积累。目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万名研发人员，研发总投入超千亿元。平均每个工作日，比亚迪提交19项专利申请，获得15项专利授权。

经过多年发展，比亚迪已经掌握了涵盖电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术，包括刀片电池、骁云1.5L插混专用高效发动机、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、DM-p王者混动、云辇智能车身控制系统、DMO超级混动越野平台、易四方、双枪超充等。

今年广州车展上，比亚迪、腾势、仰望、方程豹四个品牌齐聚4.2展馆，比亚迪海狮07 EV首发，仰望超跑平台暨易四方概念车发布，腾势D9 PREMIER创始版四座量产版亮相……既有新车展出，又有平台发布，技术创新成为了比亚迪发展的源动力。

“这一条路虽然难走，我们仍然坚持走了20年。这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。”说到动情处，王传福忍不住哽咽。

销量累计超20万辆

汽车出海成为比亚迪增长新引擎

国内销量快速增长的同时，比亚迪也将目光投向了海外，汽车出海成为其新的增长引擎。

曼谷国际车展

2021年5月，比亚迪宣布“乘用车出海”计划，将挪威作为开拓海外乘用车业务的首个试点市场。当年年底，比亚迪一次向挪威交付 1500 辆唐 EV，随后陆续进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加、巴西等拉美地区以及澳大利亚市场，同时拓展至瑞典、丹麦、德国等欧洲国家。

今年3月，比亚迪泰国罗勇府工厂正式奠基，投资约人民币36亿元，预计2024年开始运营，年产能约15万辆，产品将主要投放泰国本土市场，同时辐射周边东盟国家及其他地区，这也是比亚迪首个海外乘用车生产基地。

慕尼黑车展城市城市公共展示

9月举行的德国慕尼黑车展上，比亚迪带来了海豹、宋PLUSEV冠军版、元PLUS等六款新车，加速其在欧洲市场布局。王传福也现身车展现场，并亲自带队到欧洲多地考察，显示出比亚迪对欧洲市场的重视。

东京车展

10月举行的东京车展上，比亚迪携海豹、仰望U8等五款新能源车型及核心技术亮相，也成为史上首家参加该车展的中国车企。2022年7月，比亚迪正式进入日本乘用车市场，目前已在日本开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨等多个城市，并计划在2025年年底前开设100家门店。

截至2023年10月，比亚迪全球新能源汽车累计销量超过570万辆，新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家及地区，超400个城市，在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。

王传福曾表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，未来3至5年将发生大变革，对于企业而言，核心技术、好的战略方向、快速决策机制是制胜关键。“比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额。”