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不知道大伙有没有注意到这样一件事情，相比起其他车企的车，似乎长城汽车似乎他们的新车是越卖越贵的既视感，以前，长城是越野和平民的专属，靠着哈弗系列撑起了普通平民市场，又靠着坦克系列主攻越野市场，再加上还有长城自己的皮卡和欧拉新能源和魏牌，但这段时间开始，长城的新车为何越卖越贵了。
这可不是我瞎说的，我们可以看一下长城的坦克系列，刚开始的坦克300，价格在19万到30万，这个也还能接受，到了坦克400，价格上涨到了27万，也还行，后来到了坦克500时，价格已经突破33万了，但到了这一次的广州车展时，坦克发布的新车坦克700，价格直接给我们车主干到了70万，价格直接贵上了一番不止。
因此，为什么长城汽车感觉越卖越贵了？其实，这只是大家的一个错误印象而已，单方面认为长城汽车越卖越贵，其实是错误的，事实上，之所以给人感觉长城汽车越卖越贵的感觉，那是因为大家的目光都集中在了坦克系列，坦克系列一直以来主打的，从来不是什么平民市场，而是高端越野市场，事实上，长城除了坦克外，还有其他子品牌。
就拿隔壁哈弗系列来说，哈弗一直以来主打的，都是平民市场，因此，我们看哈弗的汽车售价，会发现哈弗的价格从来就没有上涨过多少，依然保持着原来的价格，不管是平民王者哈弗H6，还有是平民越野车哈弗猛龙，还有其他哈弗车型，价格依然保持在了10万到25万这个价格，并没有大家说的越卖越贵了。
那为什么长城坦克系列越卖越贵了？其实，这个原因，就不得不说长城坦克的定位了，和隔壁欧拉魏牌主攻家用车和新能源不一样，也跟哈弗主攻平民市场不同，坦克系列最大的核心是高端化，啥意思？这个道理就跟隔壁的比亚迪的仰望系列有点类似，比亚迪的子品牌有王朝网和海洋网，除此之外，还有高端品牌仰望系列，而长城也是一个情况。
这就不得不说长城的高端化了，很多车企这些年都在冲击高端市场，比亚迪有仰望是一个道理的，现在的国产车企里面 ，最牛的车企恐怕都是高端品牌，一旦高端品牌能够顺利冲击成功，必然能给车企带来更多的品牌溢价，长城自然是十分清楚这背后的弯弯绕绕，而比亚迪恐怕也明白，因此，长城坦克越卖越贵也就能理解了。
而且相比起比亚迪的仰望而言，长城汽车的切入点是相当不错的，他利用了越野和高端结合到一起，不像隔壁仰望，单独开个品牌，这样的话，车主不知道他们汽车的用途和方向，反而不见得是什么好事，不得不说，长城的眼光是真的毒，能够一眼看穿自己的品牌方向在哪里了，但长城现在能否取得成功呢？