星纪元ET动态体验 预售之前已是盲订火热？

其实，并不是全国人民都在盯着小米汽车看。4月2日，在星途汽车重庆致臻专营店，汽车浏小编不仅短时体验了星纪元ET，而且发现作为第二款新车，星纪元ET虽然目前尚未正式确定上市时间，但消费者盲订的热潮已经来临。

预计本月开启预售的星纪元ET，仅星途致臻店的盲订客户已经超过了两位数，而且由于问询的客户很多，以至于星途致臻店不得不专门建了微信群与客户沟通。

作为星纪元旗下第二款新车，星纪元ET与ES同属E0X平台打造，其车身尺寸定位于大中型SUV，轴距达到了3000毫米，长宽高分别为4955×1975×1698毫米，这样的尺寸下，星纪元ET采用大五座设计，大家可以想象其内部空间有多宽敞。

星纪元ET分为纯电版本和增程版本，目前到店的车型还是纯电版本。

在星途致臻店，小编了解到多数盲订用户，都是选择了星纪元ET的纯电顶配版本，即双电机四驱车型，不知道之后增程版出来会不会有更多人喜欢。

星纪元ET的外观走简洁高端路线，整个车身显得非常方正，但在边缘都做了圆润边线处理，特别是尾部造型非常饱满，再加上小尾翼的点缀，整车高级感实际超越了竞品车型。

当然，在如此简洁的车身外观上，星纪元ET有两个独特的设计非常炫酷：其一是风语智能交互灯，有着多种交互灯语可以选择，特别是在夜间，这种像素化的动态灯语显示出完全不同的科技感。另一设计是星纪元ET的充电口，它的旋转开启模式，以及双充口上的指示灯都颇有未来感。

客观来说，汽车的外观跟名字一样，是给别人看的。但星纪元ET的外观，确实不止让旁人看着很高大上，自己心里也会觉得流畅舒展。而内饰方面也是做足了豪华感与舒适度。

除了悬浮式中岛，贯通式前排设计，为前排驾乘留出了更多的腿部空间之外，星纪元ET的座椅格外舒适豪华，反绒面料搭配厚实的坐垫，再配以菱形格纹显得特别高档。

当下的智能汽车发展，也随之产生了两大不同的消费观念：一部分人仍然注重车辆的行驶品质，另一部分人则更加关注智能化水平，按照小编的观念，真正的智能车，是小编“下了飞机而车会自己从家里跑来接我”。显然当下不光是车做不到，法律法规也没有相应调整，所以在当下的智能化水平线，行驶质感与智能体验并无冲突——至少在星纪元旗下的两大系列车型上，两者是可以兼得的。

星途致臻店的星纪元ET试驾车是顶配双电机纯电版本，所以是满配：无论交互智能灯光，还是双电机四驱都已配齐，但因为新车还没开启预售，所以城市领航智驾功能尚未推送。

满配意味着这台星纪元ET搭载了空气悬架和CDC电磁悬挂系统，两者匹配可以根据车速与路面情况实时调整车身姿态，当然，因为时间关系，小编只是在奥体车市内转了几圈，车速并不高。但即便是在这样小的范围内，依然有着各种陡坡和坑洼，星纪元ET的底盘表现令人满意，碎振波和车身侧倾控制到位，而与之相比更令人满意的是车内静音水准——确实是豪华车水平。

当然，纯电动车型在静音性能方面，与燃油版本相比有着天然优势，之后待增程版出来，再去试试有多大区别。

有一部分盲订用户，其实是冲着星纪元ET传说中搭载宁德时代神行超充电池去的，而另外有一部分用户，则是更看重星途汽车对消费者的看重：在星途致臻店，一位已经交了当下热度非常高的车型大订订金的用户，转来订了星纪元ET的顶配车型，他之所以这么做，除了车本身之外，还感受到星途汽车对消费者的尊崇，不仅听取了车主的意见，而且在用户群中保持了紧密沟通，随时传递最新的消息和将客户需求转达到厂家。

星纪元ET配备了Lion AI大模型智能交互系统，包括连续语音指令等在内的执行效率与星纪元ES保持了一致。另一方面，据说除了高速公路领航智驾功能之外，随后也会推送城市领航智驾功能，至少从智能体验方面，星纪元ET做到了人有我有，人无我也有的差异化，而特别炫酷的两大设计之中，就有用户冲着风语智能交互灯下了盲订的订单。

目前得到的消息来看，星纪元ET的预售开启将在4月15日，随后可能是在北京国际车展上正式上市，这也是4月份即将上市的重点新车之一，对于星纪元ET，你还有哪些期待？