起亚再次开启降价！涉及车型多达9款，还会有国人愿意买单吗？

说到韩系车里的起亚品牌，曾经的确也是有过短暂一段时间的辉煌。毕竟，当年K3和K5火的时候，那可是一度成为无数年轻人心目中的“梦中情车”，而也正是因为这两款车的大受好评，才让起亚这个品牌逐渐地被国人所接纳和认可。

不过，到后来由于受到了“萨德事件”的影响，整个韩系车在华的关注度和市场销量都开始了急剧的萎缩。再加上国产车这两年在燃油车和新能源领域的快速崛起，原本还有一定优势的韩系车，如今在国产车面前也已经占不到任何上风。所以，其在华的市场体量自然也就越变越小了。

拿起亚品牌举例来说，虽然目前仍有10余款车型在售，但每款车的月销量数据表现却不忍直视。即便是单月销量最好的狮铂拓界车型，月销量数据也只有879辆，而曾经能月销上万辆的起亚K3，在经历过几轮改款和换代之后，最新的月销量数据也只有不过区区853辆新车。因此这样看来，起亚目前在华的处境无疑是非常危险的，也不排除其有会退出中国市场的可能。

那既然眼下起亚在华的销量如此低迷，势必也就得想尽办法来促进销量增长才行。这不，近日悦达起亚就又推出了一系列的购车钜惠活动，而咱们也可以将其给看作是起亚再次开启降价的这么一种行为和方式的体现。只是让人不禁想要怀疑的是，如今的起亚汽车即使降价了，真的还有国人会愿意为它们而去买单吗？下面就来看看具体的优惠力度详情。

此次活动，起亚为旗下的EV5、EV6等新能源汽车，以及狮铂拓界、赛图斯、新K3、嘉华、索奈、智跑、K5等燃油车型，共计9款新车都开启了优惠福利，以下是具体举例车型：

起亚首先为EV5\EV6这两款新能源车型给出了优惠力度，其中，EV5的优惠能到40000元，而以旧换新则是能再享10000元补贴，等于说综合优惠能到50000元。再基于其14.98万的起售价，所以这么看降价幅度还是蛮大的。

至于EV6车型，厂家则是直接给出了一个27.28万起的逐风价（原本指导价28.28万起），同时可享一系列的金融贴息、置换补贴等政策，总体来说不如前面的EV5车型优惠来得那么的给力。

其次是燃油车板块，起亚为狮铂拓界给出了57000元的优惠和7000元的以旧换新补贴，而综合优惠下来则是能达到64000元。鉴于其原本售价17.98万起步，不知道对于这个优惠力度你们是否会感到心动呢？

赛图斯作为起亚推出的一款Z世代SUV，也拥有36000元的优惠和7000元的以旧换新补贴，而综合优惠则是43000元。起亚K3则是拥有30000元的优惠和7000元的以旧换新补贴，综合优惠也能达到37000元。

对了，才在2024北京车展期间上市的全新车型索奈，厂家也为其给出了7000元的以旧换新补贴，而补贴完之后新车售价则是来到了81900元，相比原先9.19万的起售价也是便宜了1万元（包含起亚品牌APP 3000元意向金抵6000元车款），这点大家要注意。

最后，起亚还为MPV车型嘉华给出了优惠66000元和7000元的以旧换新补贴，而综合下来后新车的优惠幅度也是能高达73000元，可以说是旗下所有车型里优惠幅度最高的一款车型了。与此同时，现在买起亚嘉华还可享至高7800元的金融贴息、5年5次基础保养材料免费等福利，由此可见，厂家对于嘉华所给出的优惠力度和诚意都还是蛮大的。

当然话又说回来，嘉华毕竟是一款售价在28.99-34.09万元的中大型MPV，整体价格并不便宜，再加上隔壁的丰田赛那如今终端也有3万左右的优惠，最低可能27万多就能够提，因此给到起亚嘉华的压力无疑是不小的。

再回看嘉华在3月的销量，仅卖出去了139辆新车，而丰田赛那却有6730辆新车的销量成绩进账，所以这么一对比下来，嘉华显然是不大降价都不行了，你们觉得呢？

总而言之，起亚目前在华的处境是极度危险且尴尬的。一方面，他们在中国市场所推出的燃油车并不受市场所欢迎，而且受到了国产品牌的强势挤压，这成为了其销量惨淡的直接原因。另一方面，起亚在华也没有推出很多让人为之眼前一亮的新能源车，就说上市有一段时间的起亚EV5车型，最近一年时间里销量竟然只有1852辆，由此也就能够看出，起亚的燃油车和新能源车在国内市场都遭受到了“冷漠”。

那不少朋友到这可能会问：起亚这次的降价有用没用呢？在我们看来，如今起亚在华的处境是很难再被扭转了，所以如果你不是特别钟爱这个品牌，那么就还是转头去购买别家品牌旗下的车型吧，这也是我的一点小小建议，希望能帮到大家。